2013-03-10
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所谓的7系铝合金真的比6系好吗?
在制造自行车时,美利达宣称用的7系的铝合金,要比6系的好。所谓7系是指7005型号的铝合金,所谓6系铝腔歼合金指6061或6001型号的铝合金。从原料上来看,7系要铝合金要比6系的铝合金要硬。
但众所周知,车架要经过锻造工艺,经过抽拉和热处理才能成型,而目前最好的热处理技术是T4T6的热处理技术。在经过热处理后,铝合金的硬度会受损失。目前只有6系的铝合金支持T4T6的热处理,而一个常识,却经常被人们乎视的是
7系铝合金不支持热处理。
所以硬度会减少到原来硬度的40%。而6系基本没有损失。所以在成型的车架上,6系铝合金车架要明显比7系的铝合金硬。但在销售员那里,为搜圆悉了炒作概念,往往他们不会告诉你后面的事,只说7系的原材料特性。这很容易让人们产生误区。世乎
事实上经过热处理的6系铝合金,在硬度和强度上要比7系铝合金高一倍还多。
所以捷安特目前仍采用6系铝合金而没有7系的,就是这个原因。
用笨法儿想,要是美利达能把7系当成卖点,为什么捷安特不用呢!是卖不起吗?
可见不同品牌的诚信风格是完全不一样的!
在制造自行车时,美利达宣称用的7系的铝合金,要比6系的好。所谓7系是指7005型号的铝合金,所谓6系铝腔歼合金指6061或6001型号的铝合金。从原料上来看,7系要铝合金要比6系的铝合金要硬。
但众所周知,车架要经过锻造工艺,经过抽拉和热处理才能成型,而目前最好的热处理技术是T4T6的热处理技术。在经过热处理后,铝合金的硬度会受损失。目前只有6系的铝合金支持T4T6的热处理,而一个常识,却经常被人们乎视的是
7系铝合金不支持热处理。
所以硬度会减少到原来硬度的40%。而6系基本没有损失。所以在成型的车架上,6系铝合金车架要明显比7系的铝合金硬。但在销售员那里,为搜圆悉了炒作概念,往往他们不会告诉你后面的事,只说7系的原材料特性。这很容易让人们产生误区。世乎
事实上经过热处理的6系铝合金,在硬度和强度上要比7系铝合金高一倍还多。
所以捷安特目前仍采用6系铝合金而没有7系的,就是这个原因。
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