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ElektrischeAnschlüsseBedingtdurchdiefahrzeugherstellerspezifischenKabelbaumsteckerund... Elektrische Anschlüsse
Bedingt durch die fahrzeugherstellerspezifischen Kabelbaumstecker und die dadurch
resultierenden unterschiedlichen Steckergehause am Regler sowie durch die unterschied
liche Anzahl und Belegung der Anschlüsse im Steckergehause ergibt sich eine Vielzahl
von Reglertypen.
Die Beschreibung der elektrischen Anschlüsse erfolgt am Beispiel des Multifunktionsreglers
BR28-N1, siehe Bild.
Die Funktionen der einzelnen Anschlüsse sind sinngemaS auch für andere Bosch
Multifunktionsregler zu verwenden.
Anschluss L
Der Anschluss "L" steuert je nach Betriebszustand des Generators und des Bordnetzes:
- Die Anzeige-Elemente bei gefundenen Fehlern über die Lampenendstufe.
- Oder Zuschaltung von Verbrauchern über die Relaisendstufe wahrend des fehlerfreien
Generatorbetriebes.
Je nach Betriebsart flieSen über den Anschluss "L" Strome in den Regler hinein oder her-
aus.
Anschluss S (Sense)
über den Anschluss "S" wird die Spannung direkt an "B+" der Batterie als Istwert gemessen.
Mogliche Spannungsdifferenzen zwischen Generator "B+" und Batterie "+" werden somit
vermieden und die Ladespannung der Starterbatterie optimiert.
Abhangig vom Reglertyp erfolgt bei einer Unterbrechung der Sense-Leitung eine Fehler-
anzeige.
Anschluss DFM
Der Anschluss "DFM" gibt ein DFM-Signal (DF-Monitor) aus, das den Auslastungsgrad des
Generators wiederspiegelt.
Anschluss W
Am Anschluss "W" kann das Spannungssignal einer Generatorphase abgegriffen werden.
Das Ausgangssignal ist von der eigentlichen Generatorphase entkoppelt und wird über eine
Push-Pull-Endstufe nach auSen geführt.
Anschluss Klemme 15 (nur Nkw)
über den Anschluss "15" flieSt Strom in den Regler hinein.Dieser erkennt bei überschrei-
tung vorgegebener Schwellwerte den Zustand "Fahrschalter Ein" und steuert die Vorerre-
gung des Generators.
Bei Unterschreitung bestimmter Spannungswerte kann der laufende Generator entregt wer-
den.Diese Funktion kommt bei Gefahrgut-Transportern zum Einsatz.
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qingwork
2008-05-07 · TA获得超过276个赞
知道答主
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电气连接
由于该fahrzeugherstellerspezifischen利用连接器和由此产生的
造成steckergehause不同,在控制器和不同
tion和占用的连接数在steckergehause是有多种
类型的控制。
描述的电气连接是一个例子,多功能调节器
br28 -的N1 ,见图片。
职能个别连接sinngemas其他博世
多功能控制使用。
以下升
连接的“ L ”控制,视乎有关的经营状况发生器和机载网络:
-展示的内容,发现误差对灯的权力安培。
-或切换,从消费者对继电器在误差放大器
发电机的运作。
视乎有关模式连接fliesen “升流入控制器或她-
外面的。
以下(意识)
以下就的“ S ”是电压直接向有“ B + ”电池作为衡量的实际价值。
可能之间的分歧电压发生器“乙+ ”和电池“ + ”会
避免和充电电压的电池精简优化。
根据对reglertyp是一个中断的意识,路线错误
显示。
以下的DFM
连线“的DFM ”的DFM是一个信号(东菱监察) ,使用率
发电机镜子。
瓦特连接
在港口的“ W ”五月的信号发电机阶段钦点的。
输出信号是从实际发电机相脱钩,将有一个
推挽放大,以ausen 。
码头15 (卡车)
下列关于“十五” fliest电力调节器在案件hinein.dieser超过
董建华的门槛,鉴于国家“驾驶开关和控制vorerre -
供应发电机。
根据消费的某些电压,电流发生器- entregt
den.diese功能为危险品运输使用。
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