为什么山地车的车把样式不一样?不一样有什么用?

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lkojjj
高粉答主

2019-05-26 · 醉心答题,欢迎关注
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山地车车把的样式分类大致有4类。直把、雁把、弯把、蝴蝶把。

1、直把的特性是把距离短,操控性比较灵活,重量轻。

2、雁把在一些地方又称为“雁翅”,因为样子极像大雁展开的翅膀所以相性化的叫做雁把。雁把的特性是距离长,管径粗,冷拔变径管技术使用频繁,加工热处理技术复杂。

3、蝴蝶把,从顾名思义上说就是车把的样子极为像一个展开翅膀的蝴蝶,这种车把常使用在长途旅游车上面,由于车把的整体范围宽广,加上车把各种本身角度的弯曲,可以使骑行者有不同的姿势进行更换,以便于防止负重骑行时造成运动损伤。很好的操控性成为旅游车的首选。但是因此这种车把的有一定的使用的局限性。入更换到别的车种上面是很不方便的。

4、弯把,跑车上面专用的车把,测量方法也和平常的山地车把长度测量不一样,其测量方法是车把末端的左右圆心之间的距离即为车把的长度,一般说来有40mm,42mm 44mm 这几个常用规格,在跑车方面还有一些形状比较怪异的专用车把,比如个人计时赛上面的车把。这种车把局限性更大,使用的一般都是在专业比赛上。很少有车能与这类车把兼容。

扩展资料:

车的组件之一,骑车、推车、拉车时用手把住的柄。用手握住,借以掌握行车方向,推车前进。属于中国自行车车身主要配件。

原理

利用杠杆原理转动车轮,改变方向。

控制前轮转向的杠杆:自行车的车把,是省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

控制刹车闸的杠杆:车把上的闸把是省力杠杆,人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上。

参考资料来源:百度百科-车把

dr2670766
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知道小有建树答主
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车把的种类也是层出不穷,按照现在的车把的样式分类大致有4类。直把。雁把。弯把。蝴蝶把。

通常说来,直把的特性是把距离短,操控性比较灵活,重量轻。一般的距离在560-580mm之间,如果配合上付把之后,当站立蹬踏摇车加速时都是很方便的,唯一不足就是由于车把长度限制,操作动作活动的角度不是很大,感觉骑车表现出的动作都很“温柔”。所以通常使用在越野车上比较多。
雁把在一些地方又称为“雁翅”,因为样子极像大雁展开的翅膀所以相性化的叫做雁把。雁把的特性是距离长,管径粗,冷拔变径管技术使用频繁,加工热处理技术复杂。有多种弯曲度的可以供爱好者挑选。在舒适程度上也要要高于直把,但重量上略高于直把,由于管径粗,弯曲角度的原因。车把的缓冲性上有了很大的提高,通常使用在一些运动比较激烈的车种上面,比如DS (双人回转) DH (速降)车种上面。通常使用的长度都在640mm以上,不过部分长度为610mm的雁把也用常常在山地越野车上面
蝴蝶把,从顾名思义上说就是车把的样子极为像一个展开翅膀的蝴蝶,这种车把常使用在长途旅游车上面,由于车把的整体范围宽广,加上车把各种本身角度的弯曲,可以使骑行者有不同的姿势进行更换,以便于防止负重骑行时造成运动损伤。很好的操控性成为旅游车的首选。但是因此这种车把的有一定的使用的局限性。入更换到别的车种上面是很不方便的。
弯把,跑车上面专用的车把,测量方法也和平常的山地车把长度测量不一样,其测量方法是车把末端的左右圆心之间的距离即为车把的长度,一般说来有40mm,42mm 44mm 这几个常用规格,在跑车方面还有一些形状比较怪异的专用车把,比如个人计时赛上面的车把。这种车把局限性更大,使用的一般都是在专业比赛上。很少有车能与这类车把兼容。
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馬賽克m
2013-03-12
知道答主
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根据个人喜好以及骑车的角度选择。有平把,有燕把,燕把还有角度的大小讲究,这里的学问还是比较多。反正都是为了进一步提升骑行的舒适度
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