Question

直升机是如何做到在前进时候还可以控制桨距的？

飞机的主旋翼可以前后左右倾斜，到时在倾斜的时候不就改变控制桨距拉杆的长短了嘛？比如向前飞，旋翼前倾，控制桨距的拉杆前面的超短，后面的变长！到底是怎么控制的呀？真正的直升机是怎么做到的呀？用什么做到的？

Answer 1

你说的是一楼介绍的自动倾斜器动盘上连接旋翼调节桨距的连接杆，这个杆子是不能先动作筒那样伸缩的，他就是一个杆。你说的一短一长是自动倾斜器被操纵动作时带动的原因。只希望帮助你。

Answer 2

旋翼前倾的时候并不是拉杆的长度发生变化。而是而是拉杆的安装盘发生了倾斜。桨叶的变距拉杆都是安装在一个部件上的。下面这段是我之前回答一个问题的，可能对你有帮助。
控制旋翼倾斜的装置叫做自动倾斜器，他的核心部件是倾斜盘，倾斜盘由上下两个部分组成，上盘随旋翼旋转，我们称为旋转盘，所有桨叶的变距拉杆都安装在旋转盘上。下盘不随旋翼转动，称为不选转盘，上盘通过轴承坐在下盘上，这样上盘相对下盘除了能够旋转，就跟下盘固定在一块了，下盘就可以带着上盘上下运动和倾斜运动。下盘是受直升机操纵系统控制的。
上盘连接着每一片桨叶，当它倾斜时，每片桨叶由于倾斜盘倾斜的作用，在旋转过程中，桨叶安装角发生变化，简单来说，在倾斜盘低的地方，安装角小，桨叶向下挥舞，在倾斜盘高的地方，安装角大，桨叶向上挥舞，这样旋翼锥体就相应的倾斜了，我们称之为周期变距。当然，实际上不是这么简单，要考虑操纵提前角等等。

Answer 3

有一个叫做倾斜盘的东西..这一点真直升机（不是玩具）和模型直升机是一样的。