Question

在美国，行人闯红灯时被车撞，机动车有责任吗？求在懂美国法律的高手解答。

Answer 1

要看发生在什么州。美国的每个州都有自己州在大原则不变的法规上适应于本州的法规，这个定论是以事故责任的认定与当地交通实际情况来约束的。

因为人口密度低的交通环境，道路宽敞发达，公共交通相对落后，绝大多数人选择驾车出行，不多的行人就成了重点保护对象，所以这个时候你再撞倒行人，责任自然要全付。

大部分的州是，上述事故，机动车百分百有责任。因为驾驶员要时刻牢记法规的，就是你必须要让行所有靠近的你的行人。大部分的州都会严格要求驾驶员必须充分尊重行人的路权！！

机动车右转时，如果遇到行人过马路，必须停车等候；在没有横道线的路口，机动车也要停车让行人。一旦违规被逮住，这张“危害行人路权”的罚单轻不了，少说要二三百美元。一旦发生事故，哪怕是行人违规，驾驶员也逃不了干系。

其他的州呢，有的是责任比例分摊制，即根据事故情况确定双方责任比例，但同时强调行人的路权高于机动车。

扩展资料：

美国交通法规

1、直行车有绝对路权

这与国内很多地方谁先抢到路口谁先走不太一样，在美国直行车有绝对路权，绿灯直行时美国人没有减速的意识，所以不要期望对方会点一脚刹车让你过去，很多刚到美国的留学生按照国内的驾驶习惯左转时，经常发生与对向车碰撞的事故。

2、遇Stop标示必须停车

校车可以说是美国的路霸（国内应该是大货车了吧），当校车打开Stop标示或路口有Stop sign指示标时，过往车辆必须要停车，因为它相当于一个红灯。

3、美国查违章靠拦截

另外，美国的高速路上几乎没有设置测速探头，大部分的超速都是靠高速巡警（highway patrol）随机抽查，可或许有一定的几率性。但是，若你一旦被抓到超速，巨额的罚款让你绝不会再一次抱有侥幸心理超速。总之就是让他们抓住会罚得你这辈子不敢再超速。

参考资料来源：百度百科-美国交通部

Answer 2

看到下面一份份笃定的回答，都不知道该说些什么。。
对于你的这个问题，严谨的回答是，要看发生在什么州。美国的每个州都有自己州在大原则不变的法规上适应于本州的法规，例如你提问的这个现象，就是可以回旋的法规，每个州自行规定，我曾经请教过这个问题，这个定论是以事故责任的认定与当地交通实际情况来约束的。想想这个是很容易理解且有道理的，因为人口密度低的交通环境，道路宽敞发达，公共交通相对落后，绝大多数人选择驾车出行，不多的行人就成了重点保护对象，所以这个时候你再撞倒行人，责任自然要全付。
大部分的州是，上述事故，机动车百分百有责任。因为驾驶员要时刻牢记法规的，You must yield the right-of-way to all approaching vehicles and pedestrians.，就是你必须要让行所有靠近的你的行人。大部分的州都会严格要求驾驶员必须充分尊重行人的路权！！机动车右转时，如果遇到行人过马路，必须停车等候；在没有横道线的路口，机动车也要停车让行人。一旦违规被逮住，这张“危害行人路权”的罚单轻不了，少说要二三百美元。一旦发生事故，哪怕是行人违规，驾驶员也逃不了干系。
其他的州呢，有的是责任比例分摊制，即根据事故情况确定双方责任比例，但同时强调行人的路权高于机动车。
再有的就是简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方负全责。实行这一制度的有阿拉巴马等6州。 最后就是责任过半认定制，即事故一方一旦被认定应承担50%以上的责任，就要承担事故的全部责任。

所以你的问题要看发生在具体的州来确定的。

Answer 3

如果警方认定是行人的过错，机动车没有责任（不是“免责”，是没有责任！）。在美国，交通规则很严谨，警方会照章处理，不夹杂感情因素。

Answer 4

这要看具体情况。如果司机是在规避不及的情况上撞上闯红灯的行人，司机采取积极营救措施，则司机没有任何责任。
我在美国读书时，有一位同校的女生夜里过马路，因为穿的深色服装，司机没有看见，女生被撞死，司机没有负任何责任。

九十年代留美工程博士

Answer 5

你这个情况还没说清楚，这得看当时的路面标识是如何，是否可以转弯（有无转变标志）？驾驶人有无执照？他转弯时是否打了转向灯？如不可转弯他也没打灯或他没执照或他压实绩等你应该不用负责，这还得看当时具体情况，你这说得太简单，希望对你有启示。