Question

轴封加热器的工作原理

Answer 1

随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽汽器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封与轴封加热器所连接的腔室压力降低，轴封汽不外泄。也有利用轴封抽气器或抽风机制造负压、排放混杂空气的。

轴封抽气器一般为射汽抽气器，其配套轴封加热器分两级，漏汽混合物进入一级，蒸汽被凝结，空气被抽吸，和工作蒸汽混合，扩压后排放第二级，蒸汽被凝结，空气通过排气口排放。

扩展资料

在汽轮机的轴封系统中，对于采用长喉部射水抽气器带轴封冷却器，各汽轮机制造厂一直持谨慎态度。90年代中期，在35MW机组设计中，经过对机组真空系统和轴封系统的全面分析，决定采用长喉部射水抽气器的排水余能带轴封冷却器设计方案。

经装于印度尼西亚5台35MW机组多年运行实践表明，不仅使系统简化，减少了一套轴封抽汽设备，节约了工程投资，同时，轴封冷却器和凝汽器的工作压力稳定，满足机组的各种变工况运行，达到了设计要求。

参考资料来源：百度百科-轴封冷却器

参考资料来源：百度百科-轴封加热器

Answer 2

轴封加热器的工作原理是蒸汽空气混合物进入轴封加热器汽侧壳体后，在换热管（U形管）外迂回流动，通过换热管与冷却水进行热交换，使凝结水温度升高。

轴封加热器用于汽轮机轴封系统，其主要作用是用凝结水来冷却各段轴封和高、中压主汽调节阀阀杆抽出的汽—气混合物，在轴封加热器汽侧腔室内形成并维持一定的真空，防止蒸汽从轴封端泄漏。使混合物中的蒸汽凝结成水，从而回收工质。

将汽—气混合物的热量传给凝结水，提高了汽轮机热力系统的经济性。同时，将混合物的温度降低到轴加风机长期运行所允许的温度。

扩展资料

现代生产的汽轮机，轴封系统多采用自密封的型式，热力系统上就只有一个轴封冷却器，不同的厂也有不同的叫法，其实指的都是同一个设备。

汽封冷却器冷凝液没有回收，直接排放，一段的主要作用是抽出不凝气，一二级连通在一起，所以一级不用水封，二级需要水封是因为水封封的是冷凝液侧出口，冷凝液达到一定液位高度自动排放，但开始抽真空时必须加水封。

而一、二级冷凝侧连通，同水封管也连通，这样就会从水封管入口吸入空气，建立不起来真空，因此建立真空前水封管一定要加水封。汽封冷却器投用工作正常后会有冷凝液不断沿水封管向外溢流。

早期200MW的机组热力系统上设置有轴封加热器和轴封冷却器，期中轴封加热器是用高压轴封的漏汽作为加热汽源。

目的是回收轴封漏汽的热量和工质，而轴封冷却器则是用来冷却轴封抽汽的（或者说是用轴封抽汽作为加热汽源），工作时该冷却器内处于真空状态。其他机组一般只设置一个轴封冷却器。

参考资料来源：百度百科-轴封加热器

Answer 3

由主蒸管来的蒸汽进入汽封抽气器，从抽气器喷嘴告诉喷出 ，这是蒸汽流速增加，压力降低，在喷嘴吸喉进口前形成负压区，把汽轮机前后轴封处泄漏的蒸汽，在负压的作用下与高速喷出的蒸汽形成混合汽，从抽汽器喉管喷出进入轴加换热区的管程内的凝结水进行热交换，从而加热凝结水。

Answer 4

汽轮机采用内泄式轴封系统时，一般设有轴封加热器（亦称轴封冷却器），用以加热凝结水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽气器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封的第一腔室也保持微真空，轴封汽不会外泄。