关于神州五号的详细资料
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神州5号主要由“两大件”组成——载人飞船和运载火箭。完完全全是“Made In China”
据我国航天科学家介绍，前苏联第一艘载人飞船十分简单，仅仅为了显示“一个人能上天、转一圈就回来”。直到80年代，前苏联才开始研制多功能天地往返飞船——联盟TM飞船，并一直用到现在。而神舟飞船从开始就是作为多功能天地往返宇航器来研制的。与目前俄罗斯使用的飞船相比，神州5号飞船在某些性能上还要更胜一筹呢！
俄罗斯飞船的直径只有2.2米，3个人在里面太挤了。而我们的飞船返回舱直径有2.5米，在目前世界上在用飞船中，可利用空间是最大的。轨道舱在分离之前，可以为宇航员提供活动空间，并可做实验。但俄罗斯飞船在返回时，就把这个轨道舱作为“垃圾”扔在宇宙空间。神州5号的轨道舱却还能运行半年，有动力、电力、控制系统，可以做科学实验，并为今后的飞船交会对接提供方便。
同样，将把神州5号送入太空的长征2号F(CZ-2F)运载火箭也是“身手不凡”。长征2号F捆绑式两级大型液体运载火箭，全长58.3米，运载能力达7.6吨。它是为载人航天“量身订做”的新型火箭，是我国起飞重量最大、长度最长、系统最复杂的运载火箭。
作为宇航员的护送者和保护神，长征2号F火箭的可靠性指标提高到了0.97%，安全性系数更是达到0.997%！火箭上的多个部件和系统采用了冗余设计，如果一套系统出了问题，可以立即切换到另一套系统，好比上了“双保险”。
长征2号F型火箭上有两个系统是独有的。一个是故障检测系统，包括火箭自动诊断和地面诊断。这套系统共有310种故障检测模式，能在飞船待发射阶段和上升阶段自动进行故障检测。而俄罗斯火箭只有自动诊断功能，这可是中国人在航天史上夺得的一个“第一”哟！
另一个是逃逸系统。为保证宇航员的安全，长征2号F火箭配备了可以随时启动的逃逸系统。逃逸系统在飞船顶部，看上去就像火箭的避雷针。它装有独立的发动机，万一火箭在发射前和发射阶段发生故障，它能“拽”着轨道舱和返回舱与火箭主体分离，并降落在安全地带，从而使宇航员脱离险境。而在发射阶段，就连美国的航天飞机也没有逃逸系统呢！
据我国航天科学家介绍，前苏联第一艘载人飞船十分简单，仅仅为了显示“一个人能上天、转一圈就回来”。直到80年代，前苏联才开始研制多功能天地往返飞船——联盟TM飞船，并一直用到现在。而神舟飞船从开始就是作为多功能天地往返宇航器来研制的。与目前俄罗斯使用的飞船相比，神州5号飞船在某些性能上还要更胜一筹呢！
俄罗斯飞船的直径只有2.2米，3个人在里面太挤了。而我们的飞船返回舱直径有2.5米，在目前世界上在用飞船中，可利用空间是最大的。轨道舱在分离之前，可以为宇航员提供活动空间，并可做实验。但俄罗斯飞船在返回时，就把这个轨道舱作为“垃圾”扔在宇宙空间。神州5号的轨道舱却还能运行半年，有动力、电力、控制系统，可以做科学实验，并为今后的飞船交会对接提供方便。
同样，将把神州5号送入太空的长征2号F(CZ-2F)运载火箭也是“身手不凡”。长征2号F捆绑式两级大型液体运载火箭，全长58.3米，运载能力达7.6吨。它是为载人航天“量身订做”的新型火箭，是我国起飞重量最大、长度最长、系统最复杂的运载火箭。
作为宇航员的护送者和保护神，长征2号F火箭的可靠性指标提高到了0.97%，安全性系数更是达到0.997%！火箭上的多个部件和系统采用了冗余设计，如果一套系统出了问题，可以立即切换到另一套系统，好比上了“双保险”。
长征2号F型火箭上有两个系统是独有的。一个是故障检测系统，包括火箭自动诊断和地面诊断。这套系统共有310种故障检测模式，能在飞船待发射阶段和上升阶段自动进行故障检测。而俄罗斯火箭只有自动诊断功能，这可是中国人在航天史上夺得的一个“第一”哟！
另一个是逃逸系统。为保证宇航员的安全，长征2号F火箭配备了可以随时启动的逃逸系统。逃逸系统在飞船顶部，看上去就像火箭的避雷针。它装有独立的发动机，万一火箭在发射前和发射阶段发生故障，它能“拽”着轨道舱和返回舱与火箭主体分离，并降落在安全地带，从而使宇航员脱离险境。而在发射阶段，就连美国的航天飞机也没有逃逸系统呢！
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