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东莞是沟通广州、香港及珠江口两岸深圳?、珠海的交通枢纽，拥有人流物流快捷便利的区位优势，是中国华南地区与世 界各地人流物流和经贸往来的重要通道。
【“六横四纵”高等级公路网】
根据市的“一网两区三张牌”的工作思路，对全市路网建设总体规划进行了修改和完善，将全市2465平方公里国土作为一 个整体进行统筹规划、突出重点，以高速公路建设为中心，建立和完善与现代化中心城市生活和知识经济时代相适应的高速化 、网络化的基础设施，逐步实现基础设施现代化。初步构筑“六横四纵”高速公路网，“六横”是北环高速公路、莞沙高等级 公路、莞桥高等级公路、清塘高速公路、常虎高速公路、深圳大外环高速公路；“四纵”是沿海高速公路、广深高速公路、莞 深高速公路、博深高速公路。与此同时，完善国道、省道、联网公路网，按“宽、洁、绿、美、净、通”的要求，公路的安全 配套设施达到规范化、标准化，主干公路主要路口实现立交化，创建“文明路”、“样板路”，建设网络化道路，实现村村通 公路。
公路
全市现有公路通车里程2641公里，公路密度为每百平方公里国土拥有公路107.14公里，公路密度全国第一。其中等级公路 密度103.12公里，拥有高速公路99公里，一级公路845公里，二公路682公里，三级公路311公里，四级公路555公里。拥有桥梁 总数684座，总长83721.5延米。目前全市已有13个镇（区）通高速公路，各村委会通汽车，形成了一个以高速公路和一级公路 为骨架，各镇均有联网公路联通的快速公路交通网络，把国道、高速公路、铁路、港口、机场连成一体。特别是虎门大桥于19 97年6月建成通车，东莞已成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。
▲主要公路干线介绍
△广深公路(107国道)，自广州至深圳，东莞市辖段长57.7公里，贯穿我市中堂、万 江、莞城、篁村、厚街、虎门、长安 七个镇区。
△莞惠公路(省道)。市辖段长60.54公里，由我市莞城经附城、寮步、大朗、黄江、樟木头、谢岗六个镇区至惠州。
△莞龙公路(省道)。由莞城经茶山至石龙，全长14.2公里。
△东深公路。由桥头经常平、樟木头、塘厦、凤岗至宝安鹅公岭，全长46.2公里。 十三条联网公路，总长268.3公里。其中莞桥线33公里;石大线31.5公里; 樟凤线24.3 公里;东横石线20公里;中广线16公 里;大桥线20公里;望洪道线14.5公里;厚虎线21公里;万石线18公里;公常线23.5公里;莞道厚线13公里;清龙线24.5公里;新湾线 4公里。
这十三条公路均为一级水泥路，与市内五条主干公路联结成网。
△广深珠高速公路，东莞路段全长47.5公里，贯穿我市麻涌、中堂、望牛墩、道窖、篁 村、厚街、虎门、长安八个镇区 。市段内设有7个立交进出路口。
莞深高速公路，自行策划、自行投资、自行组织建成全国第一条地方高速公路，一、二期工程全长41公里路。
△虎门大桥，地处鸦片战争的珠江口，连接虎门、番禺两地。虎门大桥工程总投资29.4 亿元，全长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面双向六车道，设计昼夜通车量为12万车次。大桥辅航道桥是270米连续钢结构桥 ，居同类桥梁世界第一;主跨净空高60米，桥下可通航10万吨巨轮。
虎门大桥的通车， 使从香港、深圳至珠海、中山等地的陆路交通自此缩短了120公里。
铁路
东莞是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点，呈人字形于常平镇分别向南、北和东部伸延，贯 通我市埔田、丘陵、山区等东部各镇区。东莞铁路口岸是国家一类口岸，在北京、上海至九龙直通旅客列车的出入境检查检验 手续在这里办理，往来港九、北京以及上海、华东等地区极为便利。
▲四条过境铁路干线分别是:
广深铁路、广梅汕线路、广深准高速公路、京九铁路。
广深铁路贯穿我市石龙、茶山、横沥、常平、樟木头、塘厦、凤岗等七个镇，全长56公里。
广梅汕铁路在常平接轨经谢岗延伸粤东市段长23公里。
▲广深准高速铁路
京九铁路在我市境内设有谢岗、常平、樟木头、塘厦4个站。常平线路客运口岸是国家一类口岸，是广东四大铁路客车口 岸之一。
北京至九龙、上海至九龙旅客列车在常平设立出关口岸。
航道
全市境内拥有航道82条，可通航里程798公里。主要航道有东江干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运 海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道1993年由7级航道改造为4级航道，可通航500吨级以下船舶。拥有河口海岸 线53公里，万吨级轮船可沿珠江口狮子洋水道进入虎门、沙田、麻涌三镇。
港口
东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主 要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港。目前虎门港已建成2000吨级至35000吨级 泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石 龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装 卸点，港口货物集散非常方便。
机场
东莞虽然没有自建机场，但周边有多外机场可供利用。沿广珠高速公路，五十公路内北有广州云机场，南有深圳机场；一 百公路左右有珠海机场、佛山机场以及香港新机场。市内设有多个民航代办处和40多个业务点，办理各航线客货运输业务甚为 便捷。
站场
1、客运站场，全市现有客运站场47个，总面积38.9万平方米，其中一级站1个，二级站9个，三级站3个，四级站8个，简 易站场（含专线发车点）26个。站务量为日发班次3300班，日过往班次580班，2001年日均发送量135500人次，比上年同期增 长8.83%。
2、货运站场。目前东莞市没有货运站场，有三个物流中心，分别是篁村的龙骏物流中心，南方物流中心和塘厦利沣物流 中心。
【运输运力和线路分布状况】
全市现有营运汽车78883辆，124747吨位，131740座位；其中营运货车71805辆，营运客车7078辆。营运汽车中，客运班车 3704辆，114292座位；旅游客车17辆，663座位；出租客车3357辆，16785座位。全市拥有船舶536艘，总载重吨152849吨，其 中出港澳船舶166艘，总载重吨90656吨。
截止2001年底止，全市拥有客运班线839条，日发班次3434班；其中跨省线路204条，日发245班次；跨地（市）111条，日 发389班次；地（市）内524条，日发2800班次。班线839条， 日发班次3434班；其中跨省线路204条，日发245班次；跨地（市 ）111条，日发389班次；地（市）内524条，日发2800班次0。
【城市公共交通发展及运输状况】
1、市公共汽车总公司。
目前唯一的全市性公共汽车营运企业。拥有营运车辆583台（其中莞邑公司103台），其中双层巴士18台，开通公交线路45 条，通车里程达1300公里，基本覆盖全市各镇（区）和边远管理区。
2、各镇（区）公共汽车。
目前全市拥有各镇（区）成立的公共汽车18家，主要在各镇辖区内运行，拥有运力236台大中巴士。
3、市内专线营运车。
目前经营市内专线客运的企业有31家，共投入948台大巴运力，共开辟31条市内专线。
4、出租小汽车。
全市共有24家出租小汽车公司，拥有出租小汽车3357辆，16785座位，分布于城区和各镇区之间运营。
【“六横四纵”高等级公路网】
根据市的“一网两区三张牌”的工作思路，对全市路网建设总体规划进行了修改和完善，将全市2465平方公里国土作为一 个整体进行统筹规划、突出重点，以高速公路建设为中心，建立和完善与现代化中心城市生活和知识经济时代相适应的高速化 、网络化的基础设施，逐步实现基础设施现代化。初步构筑“六横四纵”高速公路网，“六横”是北环高速公路、莞沙高等级 公路、莞桥高等级公路、清塘高速公路、常虎高速公路、深圳大外环高速公路；“四纵”是沿海高速公路、广深高速公路、莞 深高速公路、博深高速公路。与此同时，完善国道、省道、联网公路网，按“宽、洁、绿、美、净、通”的要求，公路的安全 配套设施达到规范化、标准化，主干公路主要路口实现立交化，创建“文明路”、“样板路”，建设网络化道路，实现村村通 公路。
公路
全市现有公路通车里程2641公里，公路密度为每百平方公里国土拥有公路107.14公里，公路密度全国第一。其中等级公路 密度103.12公里，拥有高速公路99公里，一级公路845公里，二公路682公里，三级公路311公里，四级公路555公里。拥有桥梁 总数684座，总长83721.5延米。目前全市已有13个镇（区）通高速公路，各村委会通汽车，形成了一个以高速公路和一级公路 为骨架，各镇均有联网公路联通的快速公路交通网络，把国道、高速公路、铁路、港口、机场连成一体。特别是虎门大桥于19 97年6月建成通车，东莞已成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。
▲主要公路干线介绍
△广深公路(107国道)，自广州至深圳，东莞市辖段长57.7公里，贯穿我市中堂、万 江、莞城、篁村、厚街、虎门、长安 七个镇区。
△莞惠公路(省道)。市辖段长60.54公里，由我市莞城经附城、寮步、大朗、黄江、樟木头、谢岗六个镇区至惠州。
△莞龙公路(省道)。由莞城经茶山至石龙，全长14.2公里。
△东深公路。由桥头经常平、樟木头、塘厦、凤岗至宝安鹅公岭，全长46.2公里。 十三条联网公路，总长268.3公里。其中莞桥线33公里;石大线31.5公里; 樟凤线24.3 公里;东横石线20公里;中广线16公 里;大桥线20公里;望洪道线14.5公里;厚虎线21公里;万石线18公里;公常线23.5公里;莞道厚线13公里;清龙线24.5公里;新湾线 4公里。
这十三条公路均为一级水泥路，与市内五条主干公路联结成网。
△广深珠高速公路，东莞路段全长47.5公里，贯穿我市麻涌、中堂、望牛墩、道窖、篁 村、厚街、虎门、长安八个镇区 。市段内设有7个立交进出路口。
莞深高速公路，自行策划、自行投资、自行组织建成全国第一条地方高速公路，一、二期工程全长41公里路。
△虎门大桥，地处鸦片战争的珠江口，连接虎门、番禺两地。虎门大桥工程总投资29.4 亿元，全长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面双向六车道，设计昼夜通车量为12万车次。大桥辅航道桥是270米连续钢结构桥 ，居同类桥梁世界第一;主跨净空高60米，桥下可通航10万吨巨轮。
虎门大桥的通车， 使从香港、深圳至珠海、中山等地的陆路交通自此缩短了120公里。
铁路
东莞是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点，呈人字形于常平镇分别向南、北和东部伸延，贯 通我市埔田、丘陵、山区等东部各镇区。东莞铁路口岸是国家一类口岸，在北京、上海至九龙直通旅客列车的出入境检查检验 手续在这里办理，往来港九、北京以及上海、华东等地区极为便利。
▲四条过境铁路干线分别是:
广深铁路、广梅汕线路、广深准高速公路、京九铁路。
广深铁路贯穿我市石龙、茶山、横沥、常平、樟木头、塘厦、凤岗等七个镇，全长56公里。
广梅汕铁路在常平接轨经谢岗延伸粤东市段长23公里。
▲广深准高速铁路
京九铁路在我市境内设有谢岗、常平、樟木头、塘厦4个站。常平线路客运口岸是国家一类口岸，是广东四大铁路客车口 岸之一。
北京至九龙、上海至九龙旅客列车在常平设立出关口岸。
航道
全市境内拥有航道82条，可通航里程798公里。主要航道有东江干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运 海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道1993年由7级航道改造为4级航道，可通航500吨级以下船舶。拥有河口海岸 线53公里，万吨级轮船可沿珠江口狮子洋水道进入虎门、沙田、麻涌三镇。
港口
东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主 要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港。目前虎门港已建成2000吨级至35000吨级 泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石 龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装 卸点，港口货物集散非常方便。
机场
东莞虽然没有自建机场，但周边有多外机场可供利用。沿广珠高速公路，五十公路内北有广州云机场，南有深圳机场；一 百公路左右有珠海机场、佛山机场以及香港新机场。市内设有多个民航代办处和40多个业务点，办理各航线客货运输业务甚为 便捷。
站场
1、客运站场，全市现有客运站场47个，总面积38.9万平方米，其中一级站1个，二级站9个，三级站3个，四级站8个，简 易站场（含专线发车点）26个。站务量为日发班次3300班，日过往班次580班，2001年日均发送量135500人次，比上年同期增 长8.83%。
2、货运站场。目前东莞市没有货运站场，有三个物流中心，分别是篁村的龙骏物流中心，南方物流中心和塘厦利沣物流 中心。
【运输运力和线路分布状况】
全市现有营运汽车78883辆，124747吨位，131740座位；其中营运货车71805辆，营运客车7078辆。营运汽车中，客运班车 3704辆，114292座位；旅游客车17辆，663座位；出租客车3357辆，16785座位。全市拥有船舶536艘，总载重吨152849吨，其 中出港澳船舶166艘，总载重吨90656吨。
截止2001年底止，全市拥有客运班线839条，日发班次3434班；其中跨省线路204条，日发245班次；跨地（市）111条，日 发389班次；地（市）内524条，日发2800班次。班线839条， 日发班次3434班；其中跨省线路204条，日发245班次；跨地（市 ）111条，日发389班次；地（市）内524条，日发2800班次0。
【城市公共交通发展及运输状况】
1、市公共汽车总公司。
目前唯一的全市性公共汽车营运企业。拥有营运车辆583台（其中莞邑公司103台），其中双层巴士18台，开通公交线路45 条，通车里程达1300公里，基本覆盖全市各镇（区）和边远管理区。
2、各镇（区）公共汽车。
目前全市拥有各镇（区）成立的公共汽车18家，主要在各镇辖区内运行，拥有运力236台大中巴士。
3、市内专线营运车。
目前经营市内专线客运的企业有31家，共投入948台大巴运力，共开辟31条市内专线。
4、出租小汽车。
全市共有24家出租小汽车公司，拥有出租小汽车3357辆，16785座位，分布于城区和各镇区之间运营。
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