为什么同样排量的汽车却马力不一样
相同排量的发动机由于调校和匹配的变速箱不同就会出现功率不同的情况，在功率相差不是很大的情况下，一定要选择最大功率输出值转速低的车型。
比如最大功率一个是130马力，一个是137马力，但是130马力的车型只需要4800转就可以达到最大功率输出，而另外一辆车要5600转才可以达到137马力，就一定要选择4800转的车辆。
一般情况下传统的变速箱都有相应的马力和扭矩承受范围，6MT匹配的发动机排量范围为1.4T-2.5L，最大承载扭矩为330N·m 。主流的5AMT半智能变速箱匹配的发动机排量范围1.0L-2.0T，最大承载扭矩250N·m。
AT自动变速箱的可承载扭矩范围较大，4AT为310N·m左右，其他均超过400N·m，双离合变速箱方面，干式由于散热性能不如湿式，承载最大扭矩范围相比湿式要小。
扩展资料：
注意事项：
提高发动机的电脑的电源模块。断开蓄电池负极电缆。找到汽车的电脑。看在驱动程序的手册，指南来看看如何访问车载电脑。从计算机上拔下线束。后市场的电源模块的插头。线束和计算机之间插入。重新连接蓄电池负极电缆。
增强汽车的电脑编程。这些设备修改车辆的计算机上编程，让更多的马力，扭矩，有时更好的燃油经济性。
参考资料来源：百度百科-汽车功率
参考资料来源：百度百科-汽车马力
第一个原因就是，每个车的厂家不同，所以在汽车生产的时候，发动机的用料不同，设计的工艺也会有很大的差别，所以，会出现马力不同的原因，也是很正常的啊，所以，大家不用纠结在汽车的这个方面，这只是其中的主要原因之一，下面小编来和大家说说另一个最重要的原因。
第二个原因，就是由于生产的厂家不同，汽车的发动机的摆放的位置也不相同，有的发动机是摆放在前置的前驱，有的发动机是横置的发动机或者是纵置的发动机，所以，在马力上，就会出现差别。
提高发动机的马力的4种方法
1、首先是进气量，这个好理解，气缸里面冲入了更多的空气和燃油，释放的爆炸的能量也就越多。所谓加大排量，就是加大气缸的容积，让更多的空气进来。
2、如果排量一定，想要增加进气量，比较传统的做法2个。一个是增大气门通道的截面积、减少阻力。另一个是增加进气门的数量。
为什么排量一样，马力却差几百匹？发动机技术到底有什么不同？
同样是2.0，比如说有的发动机采用的VVT技术（可变配气机构） SIDI（缸内直喷技术），进气翻板技术（改变发动机进气量），
以及传动技术的改变，包括多气门结构，燃烧室结构，发动机其它辅助结构的改变等等，很多！
相同排量的发动机由于调校和匹配的变速箱不同就会出现功率不同的情况，在功率相差不是很大的情况下，一定要选择最大功率输出值转速低的车型，比如最大功率一个是130马力，一个是137马力，但是130马力的车型只需要4800转就可以达到最大功率输出，而另外一辆车要5600转才可以达到137马力，就一定要选择4800转的车辆。
相同排量的同样发动机的标定功率不同，主要是取决于标定转速，发动机的功率=转速*扭矩，发动机在不同的转速下输出不同的功率，发动机的标定功率是在某一标定转速下的输出功率，发动机在出厂试验和调校时，会根据配套要求确定标定转速和标定功率，由于一般发动机可以配套不同底盘和变速箱，综合考虑车速及负载情况，一般会有功率及转速标定的不同，但在配套上合理的。一般来说，相同排量的发动机，如果标定功率小，则运行的可靠性和寿命要长一些，反之，输出功率大，相对可靠性和寿命要差一些。
