Question

学车半坡起步怎么老熄火和溜车？

我今天刚学半坡起步，老是熄火和后溜。老师很生气也不告诉。叫我们不要踩油门。也不提手刹。我是车挺稳了后。松离合器。在放刹车。可就是后溜和熄火。有哪位高手帮忙说一下。谢谢
教练教我们的时候就说不用踩油门。说熟练了后可以适当的踩、现在并没有叫我们踩、就是离合器和刹车控制、老是控制不好、熄火后溜。。郁闷死了。整天看教练的脸色和被骂。

Answer 1

Answer 2

拓展资料

半坡起步是离合和脚刹同时踩着的

起步步骤（我就按照我们这边的方式）：

打左转向灯，离合慢松达到半联动状态，待到车身抖动（轻微的那种抖动，略有往前冲的感觉）这时候，左脚稳住不要松也不要压离合，右脚慢松刹车，左脚在慢慢抬点离合，右脚完全松开，车子就自动上坡了。（注意：起步时候，方向盘略微向左打点方向，上到坡顶后，回正方向，拨回左转向灯）

坡道起步如果不给油的话要看车型，普桑的话，排量为1.8那么操作就没必要给油，其它新型教练车大多为1.6排量，动力较小，那么操作的话必须非常细致，最好给点小油。

坡道熄火的主要原因；

1:离合器松的过高

科目二考试时，有的同学太过紧张，左脚僵硬，控制不好力度，往往一下就松到半联动点上方了

也就是松到接近C点了，这时因为右脚还踩着刹车，车辆就会熄火。

正确操作：放松身体，慢松离合器，当感觉发动机声音变化，车身震动，转速表往下掉时，说明发动机已经有效输出动力了，这时候关键就是左脚定住不动，右脚慢松刹车，车辆就会慢慢前进了，等过了坡顶，左脚再把离合器松完。1.6排量的教练车，在松完刹车后，右脚轻放油门，给点小油。

2:松刹车时，不经意的左脚也往上松

这种原因也是新学员常犯的错误，协调性不够，往往两脚随动，重点是右脚松刹车时左脚必须定住不动，通过坡道多次启停强化训练就能克服。

3考试车离合器半联动点过高

离合器过高的车在考试车中非常常见，平时的训练用车，教练都会调到适中位置，一旦考试时碰到半联动点过高的车时，学员就会紧张，哎呀，我怎么快把离合器松完了，车子还不抖呀？这时候一定要沉着冷静，继续慢慢松，用上面说的加小油法上坡。

Answer 3

刹车踩死不要溜车，然后就是离合了，离合放的一定要慢，慢，还是慢，越慢越好，不怕磨叽就怕心急！！你能放多慢就放多慢！！如果能控制到从离合踩到底的状态放到憋死的状态（没松刹车憋死，不是溜车一紧张松离合送过了憋死）的时间用10秒以上就差不多够了，也就是说到松到底能用带20多秒的速度就差不多了，然后就配合的问题，半坡起步就是两个动力交替的配合，一个动力一个制动动力也就是刹车，这样讲，半坡起步原理就是刹着车，然后动力结合到不至于把发动机憋死，又能带动汽车在半坡上起步的状态，撤掉制动力也就是刹车，车子自然就顺利的起步了，等车字动起来了离合再根据速度缓慢结合。原理你懂了吧，然后你就豁上几次憋死的机会，找一下踩着刹车不放，离合放到什么程度车子能憋死，憋死几次找好点，就是找到发动机会憋死的离合点，记住这给点，好！！关键时刻，然后你就踩着刹车，慢慢放离合，慢慢放，放到你感觉再放一点车子就要憋死了，好，送开刹车，车子绝对会起步并且绝对不会憋死，除非你松开刹车车子一动你就这又把离合松到底，也不会后溜，而且是一丁点也不会溜车。等车子慢慢的快起来了，你再慢慢的跟起步一样慢慢的继续送离合，车子在没有快起来之前离合不要动，就维持在那个状态。用这种方法慢慢几次一定会琢磨出来的，不行你试试！记住，不要紧张不要心急，一定要慢，不要紧张，离合一定不能松急了，这是关键，在就是起不了之后除非出现不得不停车的状况不要再把离合踩下去，最低就是起步时的高度，自己努力吧，说这么多够详细了吧，也完全不用油门

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Answer 4

放下手刹，缓抬离合，当车发抖动时，慢松脚刹

Answer 5

离合踩到一半 慢慢放的时候感觉车抖动 然后全松刹车，这样就不会溜车了
半联动原理