Question

离合器踩到底，是不是相当于在空档上

Answer 1

是的。离合器踩到底只是切断了发动机传来的动力 一轴传来的动力断掉车就不能往前走 状态是和空挡一样的。

拓展资料：

开车下坡时要不要踩离合：

1.车辆换挡时，很早以前的车辆由于没有同步器，需要踩两脚离合，对车辆的转速要求也相对严格，否则会出现打齿现象。如今的车子快速踩下离合，换挡，离合归为。换挡完成。在刹车时的使用最为关键，也会让新手容易蒙圈。除车辆停止时需要踩下离合器踏板“摘空挡”，其它任何制动情况下都不要踩离合器踏板。

2.所以，下坡时一定不能踩离合器，踩下离合器后，会使车的制动刹车距离增大很多，紧急情况是比较危险的！长距离下坡禁止空挡滑行，下坡时踩下离合器就等于空挡状态，由于惯性加速度远离，车子速度不但不会慢，而且会更快，增加刹车负担。所以如果是长距离的下坡，尤其是大货车，为了避免刹车失灵，最好的办法就是低档行驶，利用发动机本身的转速控制车辆速度。

3.车子在行驶中如果不是因为故障是不会熄火的，和踩不踩离合器没关系。 行驶中的加速，减速，刹车没有一个特定的基数，都是看当时的情况来做出判断。

参考资料：

搜狐-空挡滑行和踩离合器滑行的区别

Answer 2

从切断驱动轮动力来说，两者的效果一样，因此在现实中两者并没有任何区别。

两者的区别用简单明了的话说：

一、踩下离合器是断开了变速器与发动机的连接。

二、变速器置于空挡是断开了驱动轮与变速器的连接，此时的变速器还是通过离合器与发动机相连接的。

以上这两种状态下的变速器工作方式不同。　

第一种状态：变速器与发动机断开，驱动论以惯性转动，带动整个变速器的齿轮一起在转动。　

第二种状态：同步器齿轮脱离啮合状态，变速器主动轴在发动机的带动之下带动所有从动齿轮空转。

拓展资料：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

参考资料：百度百科：离合器

Answer 3

离合器的作用就是连接和分离发动机到变速箱的动力传输，而离合器的控制机构就是离合器踏板，踩下踏板发动机和变速箱就等于无动力传输状态，也就是车子失去了动力等同于空档。 变速箱空档是档位杆没有通过拨叉把主动轴齿轮与被动轴齿轮连接，车轮这时也是无动力状态的，所以驾驶手动挡汽车离合器的操作非常重要，希望你能明白！谢谢

Answer 4

不是。虽然这时候切断了发动机对变速箱的动力输出，但是变速箱仍在档位上。当然，这时候车子是不动的，从外表来看也的确像在空档上。

Answer 5

　　离合器的功用:彻底地分离与平稳地接合,把发动机的动力传递给行驶系,使其车辆便于起步、换挡、停车。 在行车中，踩下离合器，不等于是空挡，只是把发动机的动力断开。
　　空挡，则是需要把排挡杆拨到空挡位置，才是空挡。在使用离合器时，最好干净利落，需要就用，不需要就不用，以免造成离合器不必要的磨损。