山地车用于XC和压马路,轮组如何选择?XT还是MAVIC?
山地车用于XC和压马路,SHIMANOXT花鼓加317圈的自编轮组,与MAVICCROSS入门级24辐成品轮组,哪个比较实用一点?两者价格相差不大....
山地车用于XC和压马路,SHIMANO XT花鼓加317圈的自编轮组,与MAVIC CROSS 入门级24辐成品轮组,哪个比较实用一点?两者价格相差不大.
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MAVIC CROSS RIDE轮组在1400左右。虽然价位一般，但是维修不方便，他的辐条是扁的···如果只是XC用，建议久裕4培林+ALEX DP20，虽然较重，但性价比高，久裕4培林颜色也多，基本500就能搞定。XT+317的话在900左右，用于压马路显然浪费了，但是低调的话这样搭配不错。如果资金不是问题，你可以选择F5，这样就和XT花鼓+717的价位和性能差不多，大概1600，如果这样的话辐条DT革命不错，一车份64根500左右~~总之，推荐DP20+久裕4
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立人仪器
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Cross ride轮组据说网上有很多假货...
xt自编效果还算不错.
cross ride是培林轮组.
xt的花鼓是珠档的吧,润度在磨开后应该不错.
用于xc多的话cross ride还是要好点.
个人偏向MAVIC,这种专业品牌的质量当然有保障.
毕竟自编轮组还得考虑师傅的技术水平.
xt自编效果还算不错.
cross ride是培林轮组.
xt的花鼓是珠档的吧,润度在磨开后应该不错.
用于xc多的话cross ride还是要好点.
个人偏向MAVIC,这种专业品牌的质量当然有保障.
毕竟自编轮组还得考虑师傅的技术水平.
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喜马诺不是做变速刹车的吗，怎么还在花鼓，？干嘛不买专门做花鼓的牌子，有桥森120响，久欲轴承的，317是普通钢圈，比较好的是美国太阳的，外胎是玛吉斯的。轮组都是自编，机器编的只有喜马诺总公司实验室才有这机器，是为测试速降强度的，全部电脑操控。什么辐条和钢丝冒，好的辐条都要几百块了，钢丝冒有长短和阳极彩色。捡便宜的买吧，317还是很耐曹的，以前用它骑过速降
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412435836实在太肤浅，乔森，久裕的轮组口碑非常一般，乔森轮组性能并不出色，就是响，久裕在高端车上不多见，这两个品牌只能算是二流轮组品牌，Shimano轮组虽然用的是滚珠结构的，但是耐久性，可靠性比久裕乔森好太多了。轴承结构的花鼓并不一定优秀，再说，压马路用XT轮组完全够用，禧玛诺的轮组不如Mavic DT的高大上但是绝对可靠耐用。
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XT成品轮组也许更好
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