Question

发动机发出突突声是什么原因?

Answer 1

1、火花塞、缸线、点火线圈等故障 。

解决方法：维修火花塞、缸线、点火线圈。

2、喷油嘴堵塞 。

解决方法：疏通喷油嘴。

3、气门漏气、活塞积碳或活塞环漏气.

解决方法：维修气门，修理活塞。

扩展资料：

汽车保养

保养注意事项

清理空气滤清器

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查。

如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

驱除节气门油泥

节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

Answer 2

发动机突突突突的响的原因：有可能是车子发动机缺缸或敲缸所导致的，建议检查下车子的火花塞及点火缸线能否正常工作。

发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：

1、个别气门密封不良或烧伤。

2、个别气门密封不良漏气严重。

3、气门座与气门间有积碳。

4、个别气门间隙过小无间隙。

5、特例个别带助力的车真空管掉落。

发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。主要原因如下：

1、混合气过浓。

2、点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。

3、机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。

发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。主要原因如下：

1、分电器断电器触点过软。

2、触点铆钉松动，固定支架松动。

3、气门间隙过大或过小。

4、容电器不良或接线不良。

5、分电器轴松旷f点火线圈工作不良，火花塞间隙过大或绝缘不良F点火过迟。

6、气门弹簧弹力不足。

7、气门间隙过小。

发动机在低高中速都有无节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转，则为混合气过浓，如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断，在低速中速发出有节奏的突突声，则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声，按点火系高速不良排除。

Answer 3

1 发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：
A 个别气门密封不良或烧伤。
B 个别气门密封不良漏气严重。
C 气门座与气门间有积碳。
D 个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。

2 发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。
A 混合气过浓。
B 点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。
C 机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。
3 发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。
A 分电器断电器触点过软。
B 触点铆钉松动，固定支架松动。
C 气门间隙过大或过小。
D 容电器不良或接线不良。
E 分电器轴松旷f点火线圈工作不良，火花塞间隙过大或绝缘不良
F 点火过迟。
G 气门弹簧弹力不足。
H 气门间隙过小。

Answer 4

发动机由许多部件组成，而大多数发动机的异响都是由这些部件引起的，每一个部件引起异响都是有原因的，而且也会带来危害。

水泵异响：

水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重。如果长时间不解决问题，容易造成水泵完全损坏，无法使发动机水循环运转，从而影响发动机散热。

发动机突突声怎么回事

空调泵异响：

空调泵异响主要由电磁离合器和空调泵内轴承两个部位发出，其中电磁离合器异响主要是由电磁离合器磨损导致间隙增大产生，空调泵轴承异响主要是缺少润滑油导致。两者的问题如果不及时解决，会导致空调泵烧毁，无法进行制冷工作。

发电机异响：

发电机异响一般是由于发电机轴承松旷、缺少润滑油和发电机皮带松弛导致。轴承的松旷很容易导致发电机损坏，而皮带松弛易导致皮带打滑，驱动力不足，影响发电机的正常供电。

正时异响：

正时异响大多都出现在正时皮带涨紧器和正时链条限位器上，主要原因是由于长时间的挤压和磨损导致涨紧器变形，限位器出现磨损，这种现象轻则导致发动抖动，怠速时不稳，易出现熄火现象，发动机升速困难，严重的会因为正时错位导致气门被活塞顶触变形，必需进行发动机大修，更换变形部件。

Answer 5

1、汽车气门的问题

当气门密封不好的话，自然燃烧的状态也不会很充分，所以多余的废弃物就无法被排除掉。那么这个时候汽车的排气管就会发出突突声。不过在转速提高之后，气门同比漏气率则会下降很多。发动机运转平稳时，突突声也就会随之下降。

2、浮子室的油位过高

太高的油位不仅会使可燃混合气过浓，而且还会让部分燃油没有经过雾化，就直接进入气缸。这样的话，没有完全燃烧的混合气随着废弃物进入排气管内，就会让它发出突突的声音。

3、太高的混合气浓度

在混合物浓度过高且未完全燃烧的情况下，在气缸内燃烧时间过长。此时的引擎就要开始下一步工作了，排出废料后，未燃烧的可燃混合气就会进入排气管。当排气管内遇到的新鲜空气又引燃混合气，这时突突声就会响起来。

以上就是汽车排气管有突突声的原因，除了以上这些之外，如果给车加入质量差的燃烧油，在稀燃不达标的状态下，排气管也会有突突声。所以车友们在听到突突声的时候不要惊慌，及时进行保养检修，突突声就会消失的。