在二战期间日本轰炸美国珍珠港后，美国是否采取报复措施。
杜立特空袭
空袭东京，亦称杜立特空袭（英文：Doolittle Raid），第二次世界大战太平洋战争中的一次行动，发生于1942年4月18日，是二战期间美军对日本本土实施的首次空袭。1941年12月7日，日本在尚未向美国政府提交宣战书的情况下，偷袭珍珠港，使美军太平洋舰队遭到重创。而杜立特空袭的实施，不仅是对日本违反国际战争准则不宣而战的一次报复，更极大地鼓舞了民心，提升了美军士气，为日后民众踊跃报名参军起到了一定的鼓舞和推动作用。在中国，此次行动得到了国民政府（至少是官方层面）的赞赏，参与行动的美军飞行员得到了中方的嘉奖。然而，不久日军便针对救助过美军飞行员的中国百姓和村落实施报复，扫荡和屠杀，致使浙江、江西等地百姓遭受空前伤亡。但不可否认的是，杜立特空袭本身依然为处于抗战艰难期间的中国军民带来了希望，包括之后所有针对日本本土（特别是首都）的空中打击从此有了更加响亮的称呼——“空袭东京”。[1]
此次行动由原美国空军中校，著名飞行员James·Harold·杜立特一手策划和带领实施，故民间常称为“杜立特空袭”。杜立特认为突袭的目的就是要提升美国人的士气，同时也让日本民众质疑政府的领导能力，动摇日本赢得战争的信心。
实际行动中，航空母舰大黄蜂号向西游弋至西太平洋海域之后，16架来自陆军航空队的B-25B米切尔中型轰炸机从航母甲板上陆续起飞。行动计划命令这16架轰炸机前去轰炸日本境内的军事目标，考虑到中型轰炸机无法在大黄蜂号航母上着舰，计划让轰炸机在轰炸结束之后继续向西飞往中国境内降落。[2]突袭行动的结果是，所有参与行动的16架轰炸机因迫降而全部毁弃，11名机组人员牺牲或被俘——其中3名被俘者被侵华日军处决。有1架B-25因燃油不足转向北行，降落于苏联境内的符拉迪沃斯托克（即海参葳），轰炸机被没收，机组人员也遭苏联当局扣押超过一年。总的来说，13架完整的机组人员，加上牺牲1人的3号机成员，于行动结束之后陆续回到美国或是追随部队前往他处继续作战。
此次突袭造成日本的损失其实微乎其微，却仍然大大提升了美国人的士气，并使日本军部当局在民众心目中的威信发生动摇，对当局是否有能力赢得对外战争的质疑之声此起彼伏。遭受打击之后，日本不得不从印度洋调回强大的航母编队，用以防卫本土。突袭也令帝国海军大将山本五十六（死后追授为元帅）确信美军太平洋舰队依然具备打击力，“威胁一日不除，帝国一日不得安宁”，遂下定决心，集中力量攻击中途岛——中途岛战役。此一战，美国海军于太平洋中部之中途岛附近海域击毁赤城、加贺、苍龙和飞龙四艘航空母舰，重创日本帝国海军，成为双方海军力量对比的转折点。
珍珠港遭袭之后，美军战场上连吃败仗。公众一片哗然，士气低落。1941年12月21日在白宫召开的参谋总长联席会议上，美国总统弗兰克林·D·罗斯福向与会成员指示军队应尽快组织针对日本的报复性打击。[4]
打击采取空袭的模式，这一概念来自于负责反潜法案参谋次长的海军上校Francis Low。他曾经几番视察位于弗吉尼亚州诺福克的海军机场，发现那里的跑道涂上了航空母舰甲板上的图案，用作飞机着舰训练。1942年1月10日Francis Low向海军上将Ernest J. King汇报了这一发现，他认为只要加以训练，双引擎的陆基轰炸机能够从航母甲板上起飞。King表示同意，遂任命本已退役的空军中校杜立特负责策划方案并带领行动。杜立特退役之后，从事民用飞机事业，是当时著名的飞行员和航空工程师。
大黄蜂号上准备就绪的B-25轰炸机执行空袭的轰炸机方面，要求至少能携带一枚重达2000磅（910公斤）的炸弹续航2400海里（4400公里），在当时所有的飞机中，最终选中了北美航空公司出产的B-25B米切尔轰炸机。军方也曾考虑过B-26 Marauder，B-18 Bolo和B-23 Dragon三款轰炸机，但因各种理由未予使用。B-26起飞时的最短滑行距离超过了航母甲板，B-23的机翼宽度比B-25大了近一半，占地太大，若带上航母，不仅作战飞机数量要削减，更会撞上岛式塔楼。几番斟酌后，杜立特选择了B-18和B-25。但不久B-18也因机翼太宽被淘汰。[5]
B-25属新款飞机，尚未用于作战，这也是杜立特所担心的一点。但之后B-25的测试显示了它足以满足此次空袭的要求。在杜立特首次汇报方案时，他的计划是空袭结束后，飞机可以飞往海参葳，这样航程就可缩短600海里（1000公里），依据租赁法案，着陆之后这些B-25可暂时移交给苏联，机组人员就可返回美国。为此白宫派专员前往苏联密谈，却无果而终。原因就在于苏联于1941年4月早已同日本签订了中立条约，斯大林不想拿同美军合作来得罪日本。白宫认为，即便苏联同意降落，机组人员也有被移交给日方的危险。因此降落苏联的方案遭到否决。
参考自百度百科
谢谢
在中国，此次行动得到了国民政府（至少是官方层面）的赞赏，参与行动的美军飞行员得到了中方的嘉奖。然而，不久日军便针对救助过美军飞行员的中国百姓和村落实施报复，扫荡和屠杀，致使浙江、江西等地百姓遭受空前伤亡。但不可否认的是，杜立特空袭本身依然为处于抗战艰难期间的中国军民带来了希望，包括之后所有针对日本本土（特别是首都）的空中打击从此有了更加响亮的称呼——“空袭东京”。
此次行动由原美国空军中校，著名飞行员James·Harold·杜立特一手策划和带领实施，故民间常称为“杜立特空袭”。杜立特认为突袭的目的就是要提升美国人的士气，同时也让日本民众质疑政府的领导能力，动摇日本赢得战争的信心。
杜立特计划的行动路线，但1架却飞往了苏联实际行动中，航空母舰大黄蜂号向西游弋至西太平洋海域之后，16架来自陆军航空队的B-25B米切尔中型轰炸机从航母甲板上陆续起飞。行动计划命令这16架轰炸机前去轰炸日本境内的军事目标，考虑到中型轰炸机无法在大黄蜂号航母上着舰，计划让轰炸机在轰炸结束之后继续向西飞往中国境内降落。[2]突袭行动的结果是，所有参与行动的16架轰炸机因迫降而全部毁弃，11名机组人员牺牲或被俘——其中3名被俘者被侵华日军处决。有1架B-25因燃油不足转向北行，降落于苏联境内的符拉迪沃斯托克（即海参葳），轰炸机被没收，机组人员也遭苏联当局扣押超过一年。总的来说，13架完整的机组人员，加上牺牲1人的3号机成员，于行动结束之后陆续回到美国或是追随部队前往他处继续作战。
此次突袭造成日本的损失其实微乎其微，却仍然大大提升了美国人的士气，并使日本军部当局在民众心目中的威信发生动摇，对当局是否有能力赢得对外战争的质疑之声此起彼伏。遭受打击之后，日本不得不从印度洋调回强大的航母编队，用以防卫本土。突袭也令帝国海军大将山本五十六（死后追授为元帅）确信美军太平洋舰队依然具备打击力，“威胁一日不除，帝国一日不得安宁”，遂下定决心，集中力量攻击中途岛——中途岛战役。此一战，美国海军于太平洋中部之中途岛附近海域击毁赤城、加贺、苍龙和飞龙四艘航空母舰，重创日本帝国海军，成为双方海军力量对比的转折点
