二战最大航母吨位
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二战最大航母:日本“信浓号”
“信浓号”于1944年11月19日完工,整个改装过程中,加装的防护装甲就消耗钢材1.7万吨,满载排水量竟然高达71890吨(标准排水量62000吨),它是美军小鹰号航母服役以前,世界上最为巨大的航空母舰,也是第二次世界大战中吨位最大的航空母舰。
后面由美国击沉了
“信浓号”于1944年11月19日完工,整个改装过程中,加装的防护装甲就消耗钢材1.7万吨,满载排水量竟然高达71890吨(标准排水量62000吨),它是美军小鹰号航母服役以前,世界上最为巨大的航空母舰,也是第二次世界大战中吨位最大的航空母舰。
后面由美国击沉了
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信浓(しなの)是日本帝国海军的航空母舰。
标准排水量62,000长吨
满载排水量71,890 长吨
长266米,宽40没,水线宽36.3米,吃水10.8米
最早以大和级战舰三号舰身分开始建造,日後被改造成航空母舰。
它也是美国海军核动力航空母舰企业号登场之前史上最大排水量的航空母舰。
福莱斯特级虽然最大排水量超过8万吨(81100),但是标准排水量不到6万吨(59650)
标准排水量62,000长吨
满载排水量71,890 长吨
长266米,宽40没,水线宽36.3米,吃水10.8米
最早以大和级战舰三号舰身分开始建造,日後被改造成航空母舰。
它也是美国海军核动力航空母舰企业号登场之前史上最大排水量的航空母舰。
福莱斯特级虽然最大排水量超过8万吨(81100),但是标准排水量不到6万吨(59650)
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日本的信侬号,由大和级战列舰三号舰舰体改装完成,标准排水量6.2万吨,满载排水量7.2万吨。
设计初衷是作为中继型航母,即作为位于后方航母群和敌舰群中间的中继航母,用于拉开本方航母群和敌舰群的距离,为己方舰载机提供中继降落、加油、补给的航母用,因为该定位使得自己成为对方飞机攻击的首要打击目标,因此极端强调舰体的装甲防护能力,同时舰载机也只有44架。
该舰最出名的地方不是吨位最大、也不是战绩突出,而是史无前例,估计也后无来者的最短命航母之称,从首次出海试航到被击沉只用了17小时。也就是说,从海面开进海底,它只花了17小时就做到了,效率高得令人发指。
设计初衷是作为中继型航母,即作为位于后方航母群和敌舰群中间的中继航母,用于拉开本方航母群和敌舰群的距离,为己方舰载机提供中继降落、加油、补给的航母用,因为该定位使得自己成为对方飞机攻击的首要打击目标,因此极端强调舰体的装甲防护能力,同时舰载机也只有44架。
该舰最出名的地方不是吨位最大、也不是战绩突出,而是史无前例,估计也后无来者的最短命航母之称,从首次出海试航到被击沉只用了17小时。也就是说,从海面开进海底,它只花了17小时就做到了,效率高得令人发指。
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