请问自动档轿车在行驶过程中能直接换档吗?
另外,我一般都是挂D档进行到底的,从来没使用过4 3 2档和+ -两档,请问下在行驶中换档是直接换的吗?还是说要先踩住刹车才能换呢? + -这二档有什么作用?
谢谢 展开
不可以。
1、只有在P、N两档时才可以发动车辆,从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。如果在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2、一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮,从3往下的限制档上挂必需按换档钮,从低档往高档挂不用按换档钮。行驶中切不可挂入N档滑行。
3、自动档车在行驶中切不可推入P档,在行驶方向变动时,从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时,一定要等车辆停稳后再做操作。
扩展资料:
限制挡的正确使用:许多自动挡的车都设有“限制挡”,即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位,其功能是限制自动变速箱的换挡时机,以实现发动机转速持续提升的目的,有利于发动机功率和扭矩的输出。
比如使用“限制1挡”,当发动机的转速和车速增加时,自动变速箱不会随之升高挡位,而使用“限制2挡”时,自动变速箱只能在1、2挡之间转换,其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能。
所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉,车的动力性更易于表现,因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速(如超车)时,将“D”挡转换为“3”挡,可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时,运用“限制挡”可以增加汽车的安全性,减少制动次数,避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
参考链接:百度百科--自动挡
2023-07-27 广告
2015-10-24 · 知道合伙人餐饮行家
1) 只有在P、N两档时才可以发动车辆,从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,你可以先接通电源(不打着发动机),踩住刹车把档位拉到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!这就有点精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2) 一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮,从3往下的限制档上挂必需按换档钮,从低档往高档挂不用按换档钮。(排挡杆上的按钮,也有错位排列的排挡杆没有换档按钮,如别克凯越等)
3) 行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的,而且并不省油!这方面的介绍有很多,我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响。
4) 自动档车在行驶中切不可推入P档,除非你不想要车了:)在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时,一定要等车辆停稳后再做操作。
5) 行驶结束停车时,自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点,P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停驶车辆后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此! 。
可以直接换 本来就是这么设计的啊~就是在行驶的时候给你换的
不过 低档1是给你下坡的时候用的!!!!不是上坡!很多人都搞错了!D档上坡足够了 谁搞个1档爬坡啊!(本来D档就会根据你的车速 自动选择适合的档位的)
你从很陡峭又长的山 下来如果挂个D档 肯定踩长时间的刹车吧
你的车绝对是4碟刹 会发热的 导致制动发软和失效
所以这时候切到+和-吧 挂在1档上 用档位拉住车速 慢慢悠闲的下山吧 哈哈~~~~~~~~~
2019-06-20 · 途虎养车,让养车更易懂
但现实中有很多司机习惯性的这样去做,认为可以节约燃油,其实真的得不偿失。
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+ -档就是用来手动换档的。
既能当自动挡开,又能当手动挡开。