Question

普通自行车52T的牙盘配多少的飞轮好？为了速度快一点。谢谢！

Answer 1

公路车 (以52-39牙盘配12-21T飞轮为例)

其最有效的摆速为80-90 R/MIN (冲刺或训练时可达110以上)，
我想大多数业余爱好者与我一样，只要习惯了此蹬踏频率，
在52T牙挂12、13、14T的小飞时，总有一种踩不动的感觉，
这时12、13、14T要么就没用了，要么就得让链条偏得远远的，
以让39T的小盘来挂12、13、14T，这样当然非常不爽!

其可能的解决方案如下：

1.用山地飞轮+山地后拔
优点：变速范围更大了。
缺点：变速太粗糙(即相临两档之间变速太大)，
有“快一档则沉，慢一档则空”的感觉，
已经完全失去了公路车变速细腻的特点与优势!
方案被我否决!

2.用山地牙盘
缺点：重、且在标准的公路车架子上根本装不上山地牙盘
方案被我否决!

3.用三片版公路牙盘(39-42-52)
缺点：其大盘还是52齿，没有实质上解决问题
方案被我否决!

4.用少年版公路牙盘(42-39)
优点：变速细腻
最大速比为42:12 (即3.5)，
以90的摆速计，时速约为：40 KM/H
如未买巨额保险，无论在冲刺、顺风、还是下坡时，
这个速度应足够了! (我们是业余啊!)
若以110的摆速计，时速可达：48.5 KM/H
我想大多数人在如此高速上也仅仅是试验一下而矣，
必竟，生命是不会 Once More 的...
缺点：变速范围小，
最大力速比为39:21 (即1.857)
若以70的爬坡摆速计，时速还是有16.5 KM/H
在盘山公路上，这个速比还是太大了一点，
比如我每次用该速比在翻深圳出梅林的长坡时，
心率都会达到188-192左右，这当然不好!
该方案可以采用，但对我来说尚不完美!

5.用14-15-16-17-19-21-23-25的飞轮+标准牙盘(52-39)
优点：变速非常细腻
变速范围也够宽，比如：
用52：14的速比(即3.714)，
速度可达 42 KM/H (按90的摆速计)，
最高速可达 51.6KM/H (按110的摆速计)
用39：25的最大爬坡档时，速比小至1.56