国内一般常见的货车规格及载重量是什么？
1、因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆
2吨车 一般为4米左右，以4.3米的居多
3吨车 约为5.5米
5吨车 约为6.2米
8吨车 约为7.2-8.8米 10吨车 约为9.6米
12吨或15吨车 一般为9.6-12.5
20吨车 一般为12.5-14.5米
25吨车 一般为12.5-15米
30吨车 一般为五轴或六轴的14-17米车辆
2、车辆种类分类：
平板车
没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。
高护栏
有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。
全封闭
或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。
3、普通货车按照类型来分:可分为重型，中型，轻型，微型四种。
重型货车，我们平常讲的是大型多轴的拖挂车，适用于拉运大型设备，机具，等不可拆卸的物品的
装载上百吨的车辆。中型货车最长的为17.5米，13米，9.6米;根据配置的车桥数量，可以装载从18到35吨之间的货物。
轻型货车均为两轴车辆，长度通常为8.6，7.5，6.8，6.2，4.8，4.2米，载重量在12到2吨之间。
微型货车，驾驶室分为单排座，和双排座的货车，这类车辆的载重在1吨以内，到0.3吨之间。
扩展资料：
根据《机动车结构术语》货车归类为汽车并且分为八类。
1.普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。
2.厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。
3.封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。
4.罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
5.平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。
6.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。
7.自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。
8.特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。
参考资料：
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2024-10-21 广告
不同的车型，车厂的规定都不一样，目前市场主流的货车规格载重分类：
2吨车，一般为4米左右，以4.3米的居多。
3吨车，约为5.5米。
5吨车，约为6.2米。
8吨车，约为7.2-8.8米 10吨车 约为9.6米。
12吨或15吨车，一般为9.6-12.5。
20吨车，一般为12.5-14.5米。
25吨车，一般为12.5-15米。
30吨车，一般为五轴或六轴的14-17米车辆。
扩展资料
货车可概略分为三大类：
1、一般货车，指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆） 。
2、密斗货车，与货柜车有所不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖车头。
一辆密斗货车，有可以分为这些部分：
货车的车底和车头（港称：车阵和车头）、一个载货的货斗、一块升降板（香港称之为“尾板”），而密斗货车可以分为以下吨数：
5.5 吨或以下（小型货车）、7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.5吨、10吨、13吨（中型货车）、16吨、24吨、30吨（重型货车）。
3、货柜车，也是集装箱车，也算全封闭车。货柜车可以分为三部分：
车架（香港称之为拖架）、卡车头（香港称之为拖头）、集装箱（香港称之为货柜），货柜车的吨数有分为38吨及44吨。
参考资料：百度百科：货车
9.6米，和7.2一样，一个前桥7吨，一个后桥10吨。载物高度也一样
货车的长度，国内大致分为5.2 5.8 6.2 7.2 7.7 8.6 8.8 9.6 米。比这在长的就是挂车，或特种车了...挂车多数是12.5 13 13.5米
油耗就不好说了，看是多大马力的，那产的机器，货拉多少，司机的手法，路况什么样，车况.柴油质量，油号高低.很多方面都有关系，实在说不准.
7米2厢长的货车,通常是后双桥或小三轴,一般额定载重在10-12吨左右.如果是罐槽车,根据运输介质额定容积在15-20立方之间.但是从车的实际载重能力来看.可以到30吨左右.
9米6厢长的货车,通常都是前四后八,额定载重在16-20吨之间.如果是罐槽车,额定容积在30-35立方之间.实际载重能力为50吨左右.
实际载重能力只是车辆的负荷最大值,一般不推荐装太重,对车的影响较大,降低安全系数,也增加了维修费用.
货车的长度问题太广泛,回答个大概吧:
单桥车厢长一般不超过6.5米.
后双桥车厢长一般不超过8.6米.小三轴同样.
前四后八车厢长一般固定在9.5.
特殊车型除外,相对吨位越大,货厢长度越长.但因车型用途不同,并不绝对.
油耗根据发动机功率来定,功率越大,耗油越多.也和满载和空车有关系,满载要比空车费油得多.打比方一部300马力的前四后八车,空车百公里22升,满载百公里很可能就要突破30升.
牵引车：1平板车，2高篮车，3集装箱；
大概规格：长13米——17米 宽2.5米——3米 高距地面4米——4.5米 ；
吨位：一般30吨左右（实际装载50可以正常行驶 一般物流不会超过35吨）；
百公里耗油35——40升前四后八：1平板车，2高篮车，3集装箱 ；
长9.6米 宽2.5米 高距地面4米——4.5米 百公里耗油30——35升 ；
吨位在12——16——26吨不等。
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。 长大货物车 用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。它的载重量较一般平车大，自重也大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。当车辆较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆中部的最大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。
有的车辆还需设置专门机构，使通过曲线时能向曲线外侧移动，以保证装在车辆中央部分的货物及可移的车辆底架中心线与曲线中心线接近，使货物及车辆底架中央部分不超过车辆限界尺寸或超限货物规定的最大限界尺寸。
长大货物车按其结构可分为：长大平板车，凹底平车，落下孔车，钳夹车等。 长大平板车 仅有平面底架和车地板，其承载情况与平车完全相同，但它的底架是通过中间梁支承在四台二轴转向架上，因此地板面至轨面距离较一般平车要高。这种平车主要用来运输长钢轨、桥梁钢架，混凝土梁及长大机械设备等高度不大的长大货物。
由于载重大，因此，钢结构底架中各梁件断面也较大且底架两端还有两根纵向补助梁，以增加强度。
2吨车，一般为4米左右，以4.3米的居多。
3吨车，约为5.5米。
5吨车，约为6.2米。
8吨车，约为7.2-8.8米 10吨车 约为9.6米。
12吨或15吨车，一般为9.6-12.5。
