
同一品牌几百元的山地自行车和几千元的有很大区别吗,
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区别很大,一分价钱一分货,几百元的山地车的车架在高速骑行的时候泄力明显,而且几百元的山地车零件精度和强度都不够,在高速骑行的时候体力浪费大。几百的车架是铁的,变速用的最差的18速,前叉也是最差的弹簧叉,轮组,花鼓也是低档的,几千元的车架是铝合金、钛合金或者碳纤维的,变速用的至少是21、24速或者27、30速的,前叉至少是液压叉或者气叉,轮组,花鼓的档次根据价格不同档次不同。

2024-10-20 广告
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同一品牌几百元的山地自行车和几千元的山地自行车区别非常大,小到螺丝,大到车架都会有明显的区别。
简单的说,几百元的山地车属于代步级别,几千元的山地车属于训练级别或者竞技级别。
几千元的山地车可能一个牙盘的价格就超过几百元了。尽量不要放在一起做比较。
简单的说,几百元的山地车属于代步级别,几千元的山地车属于训练级别或者竞技级别。
几千元的山地车可能一个牙盘的价格就超过几百元了。尽量不要放在一起做比较。
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同一品牌也会有不同档次。一般情况下,山地车达到运动级别在三千元以上,公路车达到运动级别在六千以上。低于这个价位的基本属于通勤车的范畴。倒也不是不能去参加骑行运动,但由于设计、强度、做工等原因,在达到一定的负荷和极限时,通勤车与运动车的区别就会很明显。
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几百元的山地车的车架在高速骑行的时候泄力明显。而且几百元的山地车零件精度和强度都不够,在高速骑行的时候体力浪费大。
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当然了,一分价钱一分货
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