1、国内的话，江西鹰潭至新疆喀什(K1661/4)的避暑观光游列车,该列车单程5166公里,单程运行时间71小时56分；
2、如果开国内到国外，那么可能是K19次联运，北京到莫斯科，全程8981公里，时间约143小时；
3、货运的话，中欧班列中义乌到西班牙马德里的这趟，全程13052公里，跨8个国家，要开三个星期。
K19次“东方号”列车;
K19次“东方号”列车,是北京至满洲里再到莫斯科的国际联运列车，每周六由北京发出。
在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车。
现由俄罗斯铁路全程负责客运任务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。
其中北京至莫斯科每星期六在北京站发车，运行142小时58分，于下星期五抵达雅罗斯拉夫利站，使用车次为019次（K19次）；莫斯科至北京每星期六在雅罗斯拉夫利站发车，运行145小时37分，于下星期六抵达北京站，使用车次为020次（K20次）。
鹰潭到喀什火车线路，这是我国目前唯一一趟运营里程超过5000公里的列车，7月4日从鹰潭首发的K1661次列车，开车时间为20：05，终到喀什时间为20：01，全线运行时间为71小时56分，接近3天，这同时也刷新了国内运行时间最长的火车线路的纪录。
K1661次列车发车后，许多网友直呼：这可能是我见过的最长长长的火车线路图了。该县沿途经过江西、湖北、河南、陕西、甘肃、新疆等6个省，穿越九江、西安、宝鸡、咸阳、兰州、哈密、吐鲁番、库尔勒等45个城市，全线经过57个火车站点。
K1661次列车也是一条颜值非常之高的火车线路，沿线途径城市大多数是我国著名的旅游城市，“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”的庐山瀑布所在地九江，西安的兵马俑、古城墙和大小雁塔，宝鸡的法门寺、嘉峪关，去哈密一睹天山之壮美……..坐上了这趟车，有种大半个中国的美景都尽收眼中的感觉。
从我国东南平原到西北的高原山区，一路向西，这条跨越南北方的铁路线将成为一条绝佳的观景线路。不过长达3天的漫长旅程对乘客的身体素质提出了很大挑战。
K1661次是江西东北地区唯一一趟开往新疆的列车，它的开通，打破了两地不通车的历史，鹰潭一直被称为“火车拉来的城市” ，此次，连通新疆重镇喀什，将极大的便利从陕西、河南、江西等地到喀什务工人员的出行。
K1661次列车普通座位票价为461元，卧铺票价最低仅776元。从喀什返回鹰潭车次为K1662次，从喀什开车时间为14：40，终到鹰潭时间为15：19。
鹰潭坐落在江西省信江中下游，它地处鹰厦线、浙赣线、皖赣线和沪昆线四条铁路主干线纵横交汇处，铁路线的贯通给这个小城带来了繁荣的契机，鹰潭的景点也非常多，《水浒传》里开篇描绘的龙虎山就在这里，现在已经是世界自然遗产。
T308 乌鲁木齐到福州，4408km，运行50小时11分
T302 长春-乌鲁木齐 ，4461km,运行56小时21分
T284 南宁-乌鲁木齐，4605km，运行59小时19分
Z384 长春-三亚 4612km,运行50小时55分
K726 昆明-哈尔滨 4598km，运行67小时14分
Z166 上海-拉萨 4372km,运行47小时27分
Z138 广州-乌鲁木齐 4719km,运行48小时31分
Z230 深圳-乌鲁木齐 4722km，运行48小时44分
Z264 广州-拉萨 4979Km 运行53小时5分
Z304 上海-伊宁 4716km，运行49小时8分
Z114 哈尔滨-海口 4275km，运行46小时
K2288 长春-昆明 4049km，运行58小时45分
K996 海拉尔-成都 4084km，运行56小时52分
Z42 乌鲁木齐-上海 4112km，运行41小时19分
K596 乌鲁木齐-杭州 4161km，运行55小时48分
有6趟车是东北的列车，开往到西南、西北、还有海南岛的。全国多数地区，东北都有车直达。给东北地区热爱旅游的伙伴们带来了福音。有很多列车，以前是不存在的，例如哈尔滨-昆明的K728次，前身是1522次 哈尔滨-天津，后来延长到江西九江，再后来又延长到广西桂林，现在延长到了昆明。哈尔滨-海口的前身是1124次（哈尔滨-南昌），长春-乌鲁木齐、长春-昆明的是近几年新开通的。因此，在最近几年，越来越多的地方可以听到了东北口音，很可能是由于通达度提高，人们方便出来旅游了。
客运的话，应该是K19次，北京-满洲里-莫斯科的国际联运列车。
019/020次"东方号"列车(俄语:019Ч/020Щ "Восток")，在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车。
现由俄罗斯铁路全程负责客运任务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。
K19/20次列车现行的客车由俄罗斯特维尔车辆制造厂制造的61-4174型、61-4186型、61-4179型客车，沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、滨洲铁路、后贝尔加铁路及西伯利亚铁路运行，横贯欧亚大陆，全程8981公里。
其中北京至莫斯科每星期六在北京站发车，运行142小时58分，于下星期五抵达雅罗斯拉夫利站，使用车次为019次(K19次);莫斯科至北京每星期六在雅罗斯拉夫利站发车，运行145小时37分，于下星期六抵达北京站，使用车次为020次(K20次)。
很多喜欢怀旧风格的朋友，对绿皮火车都有着一种莫名的好感。不同于现代都市快节奏的生活，火车俨然自成一方小天地，仿佛时光都慢了下来，可以让你享受一段难以忘怀的慢生活。
那么，你知道中国境内行程最远的火车吗？答案是从广州开往拉萨的火车，车次为Z264/Z265，全程4976公里，途经京广线、陇海线、兰渝线、兰青线、青藏线，历时53时6分。
虽然这趟火车创下了行程最远的纪录，但却不是耗时最长的。众所周知，火车分为普快、快速、特快、直达特快等类型，看车次就知道，Z264/Z265属于直达特快，不仅停站较少，而且速度极快，从而缩短了时长。
该趟火车从广东出发，经过湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海6个省份，最后抵达西藏，期间在郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲11个站点停靠。
值得一提的是，如果你想乘坐这趟火车前往拉萨，得先签下“生死状”。因为不管是京广线也好，陇海线也好，兰渝线也好，沿途的海拔相对较低，一旦进入青藏高原，平均海拔在4000米以上，非常容易出现高原反应。
故而，当火车经过格尔木以后，列车员会给所有旅客发一张健康登记卡，不单单是给大家一个提醒，也为了让大家做好充分的心理准备。
当然，大家也不必过于担忧，火车上配有供氧系统，当火车行驶到海拔3000米以上后，便会进行弥散式供氧。
关于这趟火车的票价，硬座为447元，硬卧为865元，软卧为1468元。不管怎么选，都是物超所值，毕竟这一路跨越了亚热带、暖温带、高原气候带，途径了平原、丘陵、草原、湖泊、戈壁、雪山等各种美景，堪称“奇幻之旅”。
