Question

我想买航模，单桨遥控直升机

本人之前买了一架四通道双桨的 美嘉欣T70
现在觉得这台太简单了，希望买一架新的 单桨。
由于本人是新手，所以想请教大家，我应该买四通道单桨，还是直接上六通道单桨？

（顺便问一下，六通道有没有双桨的直升机？）

Answer 1

如果你已经熟悉遥控器操作甚至是悬停，可以 直接上6通。但你需要学习调机装机。6通直升机比4通复杂的多。而直升机特性决定了修机、调机的频率会比较高，就算没有炸机，每次飞行后也要进行检查和调试。如果有老鸟带一带，手把手教一下，入门会简单的多。而且6通的遥控器也不再像4通那种傻瓜式的，光熟悉遥控里的各种参数，并找到适合你和直升机的参数就够你折腾一阵子了，如螺距曲线，油门曲线，陀螺仪感度，舵机角度，舵机中立点位置等等。玩直升机，80%以上的时间是在修机、调机，而航模最大的乐趣也就在这里。慢慢学吧。不过给你个忠告，航模不是玩具，在你入6通之前，在你装机、调机、飞行之前先养成良好的安全习惯，否者就是害人害己。给你总结几条
1.调机时一定要断电操作。
2.需要通电调机（如检查螺距）的情况下一定要拔掉电机线。
3.需要连接电机的情况下（如设定电调）不要怕麻烦，一定拆掉大浆。
4.不要把直升机拿到手上通电来目测双桨，这个技术活一般人干不来，其实你完全可以通过螺距尺来排除双桨。
5.一定要找没有人、足够大的地方飞行，要清楚自己的水平是否具备了炫耀的基础。
6.直升机通电后要随时保证油门锁定开关是打开的（调机也是如此），直到准备好飞行时再关闭油门锁定开关，并在飞机落地后马上打开油门锁定开关。
7.多利用模拟器练习，不要尝试做自己还不熟悉的动作。
8.飞行时精神是高度集中的，要量力而为，适当休息，不要连续长时间飞行。
9.不要吝啬螺丝胶，所有的螺丝都要打上中等强度的螺丝胶。
10.每次飞行后都要对飞机进行检查，特别是横轴、齿盘、皮带及尾推等关键部位。
11.不要吝啬备件，大浆、尾桨、皮带、尾推等关键部位有损伤时要及时更换。
临时就想出这么多，剩下的自己多泡泡论坛。
6通没有双桨机。多出来的两个通道一个是陀螺仪感度通道，一个是螺距通道。关键在螺距通道。双桨想做到变距的话，机械太复杂了，而且双桨机的特性也决定了不适合做3D动作。当然，这只是一般默认解释，是通过通道功能来区分直升机飞行特性的解释。你要较真，把4通直升机加个6通接收器，然后加个两个拉烟装置，嘿嘿，那也是6通直升机了。

Answer 2

因为六通单桨比较贵 新手很难掌握 建议先从模拟器里面玩六通的 熟练以后再买 单浆六通的很少有

Answer 3

六通道舵向多新手驾驶需要磨合，但现在有电脑模拟驾驶软件可以练习磨合降低摔机率。六通道双桨的直升机好像不多见先前我也想买双桨的但淘宝上都不好找

Answer 4

美嘉欣f45我觉得也不错