Question

踏板摩托车电瓶充不进去电是什么原因。

125的gy6踏板，确定不是电瓶的问题。因为我是刚换的新电瓶，每次骑个三天电瓶就没电了打不着火了。只好脚启动，发动着之后跑了半个小时电瓶还是没有一点电。只好把电瓶取出来用充电器充完电再放回去。很麻烦！发电机应该没有问题，因为我把电瓶取出来之后脚启动着火，没有电瓶的情况下大灯也能正常亮起，应该是能发出来电的。可是为什么电瓶充不进去电了呢？PS：前几天电瓶旁边的保险烧断了，修车的就直接把线头接到电源上了，没有接保险。会不会是这方面的原因？

Answer 1

踏板摩托车电瓶充不进电，可能的原因主要有电瓶本身损坏充不进电。如果内部已经完全干涸，或电压低于6V修复希望几乎为零，维修手法也很复杂且料钱大于电池成本（仅对于摩托电池，大货车电池组除外）。

从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。

第二阶段和第三阶段的相互转换是由充电电流决定的，大于某电流进入第一第二阶段，小于某电流进入第三阶段。这个电流叫转换电流，也叫转折电流。

踏板摩托车电瓶使用误区：

汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。

Answer 2

如果把电瓶从车上拆下来用充电机充也充不满，应该就是电瓶本身不行了，只能换电瓶。

踏板车的电瓶多是免维护的，如果不是免维护的，可以检查是否缸液了，免维护的不需要检查，也不能打开盖子加液。

如果是放在车上充不满电，应检查整流器、磁电机定子线圈以及充电系统的接线是否有问题。

Answer 3

发动机之后跑了半个小时电瓶还是一点电都没有，这种情况是不充电造成的，取下电瓶大灯能亮，并不能完全证明整流器和磁电机是否有问题，照明和充电、稳压电路是有区别的。这种情况应先用万用表测量一下电瓶正负极两端的充电电压，如果加大油门时电瓶两端电压没有升高（测量时必须把电瓶装在车上测试，否则不准确），应先检查整流器是否损坏，最好是找个同型号的整流器换上试试，并检查整流器插头各线是否插接妥当，磁电机输出线是否插接良好，电瓶接线桩是否接触良好，整流器型号是否与该车电路相匹配，接线是否有误等，不充电大多情况下都是整流器损坏造成的。如果整流器确认没有问题，应检查磁电机发电量是否不足。保险断了直接把线头搭在一起应该与不充电没有直接关系，但应及时换上保险，否则万一发生短路故障有起火的危险。

Answer 4

保险丝只是起到保护作用，直接短接没什么影响，只是没有保护作用了，不是保险丝的原因；看你的描述你可以查下发电机到电瓶之间的电线，摩托车起动后量下电瓶正极有没有电压，要把线拆下来量；还有电瓶的负极线是否接壳，没有回路也是无法充电的，先一个个原因排除，硬件应该没问题

Answer 5

不会，应该看看从整流器到电瓶之间的线接好了没？肯定有断线的，不装电瓶大灯能亮说明发电机和整流器基本没有问题，问题出在整流器到电瓶之间的线上