自行车DIY, 我想装配一部山地车大约2000左右的,有什么好介绍的配置!
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我组车道理很简单:
1.自行车上活动的地方用新的,比如变速,花鼓,前叉,中轴,
2.组车如果不是用来冲山,主要是作为山马党的话,配置不用高,八级变速的就完全可以。跑路,刹车用线碟,BB5或者BB7最好的线碟 350元,冲山多得话,还是换油碟,浮动碟片,免得手累。你说的那前叉,看你就是在这方面有多得钱,换上ROCKSHOX SID XX顶级气叉油路线控双气室双气室的吧,不过你那已经完全可以胜任了。
3.如果自己对车的档次有很好的区分,和骑车的感觉,3000以下车的配置满足不了你了。
车架700元买新的,很好的选择峰大的,mosso 这个口碑不错。看你的资金,lp200更适合你。冲山不出事故的话,车架都能胜任,只是操控的问题了。如果你买二手的,我支持你,因为现在的车架都是铝合金的,强度对于我们冲山的完全胜任,并且不冲山有点浪费。呵呵!
变速套件,因为前变用的少,只有爬坡用,可以不用那么好。关于山马党的话,你说的590套件很好啊,完全浪费,你都已经装了压入式的中轴,那就把配置提高点。
对于你要冲山,我也向上面楼主建议你用速联的x7后拨,那样是一比一的变速比,变速更快,有利于冲山时的上下坡的变速转换。那是有钱的情况下。
踏板,楼上说维格很不错,不过要选尺寸大点的轴承踏板,抓脚,耐用。100--200元
车胎 建大cst 冲山选个抓地好的, 跑路的话,准备条备用的光头胎。建议。
闪电坐垫
我自己组车,有四部车的经验,呵呵,自己升级。
这是我最开始的一部:前叉:三托xcr
车架:美利达或峰大的mosso
轮组:美利达双层刀圈,玖钰四培林碟刹轮组 CST外胎,建大内胎
刹车:BB5整套刹车系统手柄,线管,刹车。前轮加上180mm的碟盘,及转换座。
变数套件:M410套件,24速顶级配置,飞轮cs-hg51-8 链条hg50 变数,前拨,后拨都是ALIVIO M410 全部是shimano品牌。牙盘闪电外置式,采用110mm的轴承中轴,更科学。更轻。维格轴承脚踏。
1.自行车上活动的地方用新的,比如变速,花鼓,前叉,中轴,
2.组车如果不是用来冲山,主要是作为山马党的话,配置不用高,八级变速的就完全可以。跑路,刹车用线碟,BB5或者BB7最好的线碟 350元,冲山多得话,还是换油碟,浮动碟片,免得手累。你说的那前叉,看你就是在这方面有多得钱,换上ROCKSHOX SID XX顶级气叉油路线控双气室双气室的吧,不过你那已经完全可以胜任了。
3.如果自己对车的档次有很好的区分,和骑车的感觉,3000以下车的配置满足不了你了。
车架700元买新的,很好的选择峰大的,mosso 这个口碑不错。看你的资金,lp200更适合你。冲山不出事故的话,车架都能胜任,只是操控的问题了。如果你买二手的,我支持你,因为现在的车架都是铝合金的,强度对于我们冲山的完全胜任,并且不冲山有点浪费。呵呵!
变速套件,因为前变用的少,只有爬坡用,可以不用那么好。关于山马党的话,你说的590套件很好啊,完全浪费,你都已经装了压入式的中轴,那就把配置提高点。
对于你要冲山,我也向上面楼主建议你用速联的x7后拨,那样是一比一的变速比,变速更快,有利于冲山时的上下坡的变速转换。那是有钱的情况下。
踏板,楼上说维格很不错,不过要选尺寸大点的轴承踏板,抓脚,耐用。100--200元
车胎 建大cst 冲山选个抓地好的, 跑路的话,准备条备用的光头胎。建议。
闪电坐垫
我自己组车,有四部车的经验,呵呵,自己升级。
这是我最开始的一部:前叉:三托xcr
车架:美利达或峰大的mosso
轮组:美利达双层刀圈,玖钰四培林碟刹轮组 CST外胎,建大内胎
刹车:BB5整套刹车系统手柄,线管,刹车。前轮加上180mm的碟盘,及转换座。
变数套件:M410套件,24速顶级配置,飞轮cs-hg51-8 链条hg50 变数,前拨,后拨都是ALIVIO M410 全部是shimano品牌。牙盘闪电外置式,采用110mm的轴承中轴,更科学。更轻。维格轴承脚踏。
苏州思邦普瑞
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2000块没有太好的 按美利达挑战者300组 网上2000勉强能买下来~
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2000还是不建议组了,组出来的车性价比比整车低太多了,入二手或者直接美利达公爵、骑行者假行僧。
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2000资金不建议diy自行车!还是买13款的美利达公爵600
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2000。。。 还是整车吧。组车的话最低5000起步。不然组出来的车子根本不能骑
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根据个人骑车的经验告诉你,低于4000以下的车最好还是去车店买整车,因为配置不会有多大改变,希望对你有帮助
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