Question

机油黏度对发动机的影响

Answer 1

机油黏度对发动机运转的影响

油品黏度是发动机性能的一种量度和分类
低温黏度可以控制：低温起动性、低温润滑性能和节燃性、低温可泵性及流动性
高温黏度可以控制：高温全流体动力润滑性能（即磨损性）、耗油量，节燃性
高温高剪切力粘度可预示极严苛条件下油品的性能表现

正确的油品黏度可以保证：
全流体动力润滑低温情况下油品流动性能佳 （特别在起动时）
在起动时，电池的负荷减至最低
减少耗油量，良好的燃料经济性

选择内燃机油的黏度等级只注重油品绝对黏度的大、小是一种即片面又不可取的观点，因为：
机油的黏度越大越好，这种观点是不对的，机油的黏度不仅是机油分类的依据，而且同发动机机械摩擦功率的大小、 运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油和燃料的消耗量、发动机冷起动的轻快性以及零件的温度等密切相关。

机油黏度过大会造成：
1. 发动机低温起动困难。在发动机低温起动时，机油流动阻力过大，上油慢，尽管油压显示已经足够高了，但因为机油 的泵送性差，使得从发动机起动到机油进入摩擦面的时间过长，磨损量严重增大；
2. 因机油黏度过大，发动机在起动时，曲轴转动所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难；
3. 功率损失大。机油黏度大，造成零部件之间的摩擦阻力增大，摩擦损失功率增加；同时，曲轴搅动机油的阻力也会增 大。这些都降低了发动机的效率。

同样，机油黏度过小会造成：
1. 油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏。在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜；且油膜承载能力差 ，在载荷作用下极易被破坏，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损；
2. 密封作用差。机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；致使发动机功率下降、机油污 染劣化和燃料、机油的过量损耗。

汽油发动机和柴油发动机对润滑油的不同要求
汽油发动机转速较快，其气阀部分易磨损。故汽油发动机润滑油含有较多的活性烃基锌以控制磨损；
柴油发动机转速较慢及汽阀部分的接触面较大,故磨损较少。但柴油发动机操作温度较高及燃料的含硫成分较高，故 润滑油需用较稳定的芳香基锌以抗氧化及具有较高的碱性以中和油品劣化产生的酸。

Answer 2

• 低温黏度可以控制：低温起动性、低温润滑性能，低温可泵性及流动性

• 高温黏度可以控制：高温全流体动力润滑性能、耗油量，节燃性

• 机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃及聚内烯烃等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。高级的机油中会包括20%以下的酯类。

• 机油，即发动机润滑油，能对发动机起到滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。

• 粘度标准：采用SAE粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。高级柴油机油

• 性能标准：主要采用API性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。

• 机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

Answer 3

影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时2OW-50就会比5W-40来的不易起动。

增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。

增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。

如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。

由于冬天黏度变稠，夏天黏度变低，因此在炎热的地区，尽量选择油品黏度稍高一点的机油。在寒冷的季节,可使用较稀的机油，使机油能够更快的达到发动机关键部位，为发动机提供更快的润滑保护。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期，以达到更好的润滑保护

Answer 4

诊断汽车故障，实话实说

Answer 5

机油黏度受温度的影响，高温变稀，低温变稠，冬季宜用低黏度油，夏季宜用高黏度油，机油黏度过低，轴磨损快，机油黏度过高，动转阻力大，效率低