想组装一辆山地自行车,跑长途那种。本人新手,身高186。求大神和高手给个基本配置,钱不是问题。
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自行车DIY,在不同的城市,相同的配件,价格会有差异。一般和房租、人工、物流、进货渠道等因素有关。有时差异还比较大。
所以在网上问配置的意义不大。除非你是骨灰级玩家,能在网上买到正品配件,还能自己组装、调校。而且你也说了,子弹不是问题,那还是找实体店咨询好一些。他们肯定会比网上的价格高,但是人家包安装、调试,还有保修。对于新手来说,是比较放心的选择。
对于长途车配件的选择,我倒是有些建议。
按照你的身高,首先建议19-20寸的车架。
不建议使用碳纤维的车架。因为碳纤维的硬度高但是延展性差,受到垂直于纤维走向的外力时易断裂。比方说,碳纤维的车架,在正常骑行状态下不易受损,一旦摔车,尤其是车架的侧面直接摔在硬物上,不会产生形变,而是直接造成纤维断裂,这个车架就基本报废了。而金属的延展性好,撞击后不易断了,最多是一个凹坑。所以建议使用钢或铝合金的车架,技术成熟、性价比高。子弹多的话,可以用钛合金的。
对于前叉的选择,要根据你计划路线的实际路况来看了。如果基本上都是公路或者一次旅程超过两个月,建议用硬叉,重量轻、不用中途保养、不易损坏。
若是其他情况,还是软叉好,舒适性高。最好是能带锁死功能的,上坡的时候,你就知道它的好处了。
介于,你是新手,所以建议用V刹。维修和调校比较方便,尤其是需要托运的时候不怕磕碰。碟刹的碟片是最脆弱的,受外力,容易变形。
轮组建议使用自编轮组。自编轮组一般是32根辐条的,在调校时,辐条不会拉的太紧,会牺牲部分刚性,但是韧性较好,舒适性较好、不易变形,而且一般的修车摊都能修。
变速和传动系统,没什么特殊要求。市面上的主流品牌都行。子弹多,就用好的咯。
所以在网上问配置的意义不大。除非你是骨灰级玩家,能在网上买到正品配件,还能自己组装、调校。而且你也说了,子弹不是问题,那还是找实体店咨询好一些。他们肯定会比网上的价格高,但是人家包安装、调试,还有保修。对于新手来说,是比较放心的选择。
对于长途车配件的选择,我倒是有些建议。
按照你的身高,首先建议19-20寸的车架。
不建议使用碳纤维的车架。因为碳纤维的硬度高但是延展性差,受到垂直于纤维走向的外力时易断裂。比方说,碳纤维的车架,在正常骑行状态下不易受损,一旦摔车,尤其是车架的侧面直接摔在硬物上,不会产生形变,而是直接造成纤维断裂,这个车架就基本报废了。而金属的延展性好,撞击后不易断了,最多是一个凹坑。所以建议使用钢或铝合金的车架,技术成熟、性价比高。子弹多的话,可以用钛合金的。
对于前叉的选择,要根据你计划路线的实际路况来看了。如果基本上都是公路或者一次旅程超过两个月,建议用硬叉,重量轻、不用中途保养、不易损坏。
若是其他情况,还是软叉好,舒适性高。最好是能带锁死功能的,上坡的时候,你就知道它的好处了。
介于,你是新手,所以建议用V刹。维修和调校比较方便,尤其是需要托运的时候不怕磕碰。碟刹的碟片是最脆弱的,受外力,容易变形。
轮组建议使用自编轮组。自编轮组一般是32根辐条的,在调校时,辐条不会拉的太紧,会牺牲部分刚性,但是韧性较好,舒适性较好、不易变形,而且一般的修车摊都能修。
变速和传动系统,没什么特殊要求。市面上的主流品牌都行。子弹多,就用好的咯。
苏州思邦普瑞
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