在交通事故中，主要责任和次要责任是什么比例
主要责任一方要承担超过50%以上的赔偿责任。在审判实践中，由于双方都为机动车，一般按照主要责任方70%、次要责任方30%的比例承担赔偿责任。
对于你的损失，先由对方车辆投保的交强险予以赔偿（不划分责任），超出部分再由你方自担30%、对方承担70%的比例确定对方的赔偿责任和数额。 具体详细问题可以电话咨询。
扩展资料：
"交通事故(Traffic Accident)"是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反交通管理法规造成的;也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。
按事故造成的后果，交通事故有人身事故和物损事故两种。人身事故是交通事故中一切涉及人员死伤的事故。世界上多数国家规定，因交通事故受伤者不须住院治疗的列为轻伤，须住院治疗的列为重伤，在30天以内死亡的为事故死亡。
以经费损失计算事故的标准，各国甚至一国不同地区都不相同。美国有的州规定总的经费损失在 100美元以上的事件为事故。
中国现在规定，在城市道路上直接损失高于20元，在公路上直接损失高于50元的事件才为事故。
参考资料：百科-交通事故责任认定
我国法律中并没有很明确的针对主要责任与次要责任的承担比例作出规定，但是在司法实践中，大部分的判决都是以主要责任承担70%，次要责任承担30%进行划分的。
事实上，作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。
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交通事故主要责任和次要责任之间的区别
《道路交通事故处理办法》第十九条就交通事故责任作了科学的划分。这就是一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为一方应当负全部责任，其他方不负交通事故责任;两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任;违章行为在交通事故中作用相当的，两方负同等责任。三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。
另外，遇有特殊情况时，交通事故责任划分，《道路交通事故处理办法》第二十条第二十一条分别规定采用责任推定的办法进行。即
当事人一方有条件报案，而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
当事人逃逸或者故怠破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
赔偿问题很复杂目前责任大小跟赔偿比例也没有统一标准，全部责任全部赔偿没有争议，其他一般是先由交警调解协商解决。分歧大的只有上法院起诉，由法庭判决。
参考资料：百度百科-《道路交通事故处理办法》
原则上讲，主要责任一方要承担超过50%以上的赔偿责任。
目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
在审判实践中，由于双方都为机动车，一般按照主要责任方70%、次要责任方30%的比例承担赔偿责任。对于你方的损失，先由对方车辆投保的交强险予以赔偿（不划分责任），超出部分再由你方自担30%、对方承担70%的比例确定对方的赔偿责任和数额。
扩展资料：
作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。
1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定， 交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者，承担符合规定损失的100%;负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者，各承担符合规定损失的50%;负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。
我国法律中并没有很明确的针对主要责任与次要责任的承担比例作出规定，但是在司法实践中，大部分的判决都是以主要责任承担70%，次要责任承担30%进行划分的。
交通事故责任划分为主次责任的比例：
1、确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。
2、但是，目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
具体地来讲：作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。
可以肯定的说，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
交通事故主要责任和次要责任的承担比例是双方都为机动车的话是主要责任为70％，次要责任为30％。
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