Question

DIY 山地车 求给建议，包括性价比怎样

一、1.车架 MOSSO 619xc
2.坐杆、把横、把立 MOSSO 6061 铝制
3.碗组、坐管夹 MOSSO
4.轮组 shimano XT M775
5.前叉 manito R7
6.指拨、前拨、后拨、牙盘、中轴、刹车、飞轮： shimano XT 整套
7.内胎 建大 48L 法嘴 26*1.9-2.125
8.外胎 玛吉斯 26*1.95
9.脚踏 MOSSO Pedal-2
整车下来预计最多8000，包括其他小物件
二、把 第六项 换成 shimano DEOER ，其他不变。整车最多6000
求帮选配车方式，哪种性价比更高？

Answer 1

我想，你说的这个性价比应该出于实际使用的角度去考虑，也就是说，看你是压马路为主还是越野为主了。压马路、轻度越野Deore一套已经完全足够，轮组考虑MT15，强度没有问题；要是上山，XT显然更合适，夹器最好装上金属来领片和散热器，否则使用效果不会和Deore级别的夹器有太大的差异。
希望可以帮到你！

追问

那个轮组是 shimano XT M775+MAVIC M319 ，和MT15比怎样，价格都差不多，一般是轻度越野，后来觉得deore和XT差不了多少钱就直接上XT了，用哪个好

追答

都说这个组合是性价比之王，基本没错，但是317和319假货满天飞，让人心里不踏实，当然了，你能看出真伪的话就没关系了……MT15强度很不错的，这个成品轮儿也很少听说能买到假的，所以我认为这个比较合适。关于传动，怎么说呢，一套XT能买两套半Deore，价差还是挺大的，如果你预算很富裕，那肯定是XT更好啊，尤其是牙盘，以后你要去比赛的话这套传动还是可以带来一定的优势的，呵呵

追问

如果车架换mosso 669xc软尾车架怎样?这两个车架一个硬一个软，考虑性价比和合理搭配哪个好

追答

峰大的硬尾架是很好的，但是软尾进入时间不长，用这个架子的人也不多，所以不好评论这个架子。上不上软尾还是看你需要了，这个不存在性价比的问题。

追问

那你个人意见软尾好还是硬尾，或者说这个软尾个人觉得怎样

追答

轻度越野，硬尾车架就可以了，因为或许软尾会在一定程度上提高通过性，但是重量也会大增。

Answer 2

XT基本上就到位了 以后一般人很少升级XTR了 DEORE留下升级隐患了
性价比高 我觉得是DEORE

追问

如果把车架换成mosso速降车架669xc,刹车变速全为xt,其它配置不变，这样一辆整车在市场卖价大概多少？能和美利达或者捷安特的什么车型媲美？求神 QQ