汽车变速箱内部零件有那些？
通过变速齿轮组机构，由控制机构控制，通过离合器，实现变速的功能，自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，主要由两部分组成。
1、和发动机飞轮连接的液力变矩器，和手动变速器车上的离合器差不多，其作用也和离合器差不多，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构。
2、紧跟在液力变矩器后边的变速机构，主要由多片离合器，控制机构和变速齿轮组成。控制机构按照设计师们的设定，可以根据行驶情况对多片离合器发出指令，驱动各档位上多片离合器进行接合或分离。
扩展资料：
注意事项：
1、发动机怠速调整正确。怠速过高，会使汽'车在挂挡起步时产生强烈的闯动，怠速过低，自动变速器执行元件在工作时容易打滑，甚至因倒车而熄火。
2、自动变速器型车无法用牵引或推动起动的方在起动发动机。因为AT油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。
3、在很冷的冬季起动后，应允许一分钟预热，发动机和变速器进入正常工作温度。
4、在行车时，如无特殊需要，不要将换g手柄在d挡位、2挡位、L挡位之间来回拨动。特别要禁止在行车中将换挡手柄推入N挡位滑行，更不允许煌火后挂入N挡位滑行。
参考资料来源：百度百科-变速箱
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
1、油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压。
2、摩片式离合器、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构，是变速箱实现换档的最终执行元件。
3、动力输出端：变速箱将动力由此输出至驱动轮，最终使车辆运动起来。
4、锁止机构：驻车时，此机构将动力输出端锁止，阻止车辆运动。
5、连接变速杆的机械铰接点：换档杆通过拉线与此点相连，由此控制变速箱手动阀，确认所需档位。
6、带有电磁阀的控制与调节元件：依据各部位元件采集的信号，通过电脑运算后，最终实现对变速箱内部控制和调节的机构。
7、控制变速过程的电脑：（ECU）采集各部位信号，通过运算，控制变速箱的换档及整体控制。
8、控制换档电磁阀：按照电脑指令，迅速接通或切断所需油路，实现换档及锁止等指令的完成。大致分为开关式和脉冲式两种。
9、液力变扭器：此元件与发动机飞轮盘相连，将动力根据不同工矿变矩后输入变速箱。
10、动力输入端：此端与变扭器涡轮相连，使变速箱的动力来源。变扭器涡轮相连，使变速箱的动力来源。
扩展资料：
注意事项：
1、不要空挡滑行：日常驾驶方面，不建议车主用N档进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到N档。为了最大限度地提高其燃油经济性，下坡时，建议用S档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。
2、从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停住，然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。
3、清洗变速箱：汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
参考资料来源：百度百科-汽车变速箱
