Question

成都出租车收费

早上打车，打了一辆捷达出租车，在1.8公里的时候，出租车计价器出问题，恢复到了起步价，由于有点堵车，恢复之前低速状态的时间为7分钟，我记得当时恢复之前的计价器显示为9元，到了目的地之后，计价器上显示为28，我说我给他30，但是那出租车司机要收我35，还骂我，我想请问他该收那么多吗？

Answer 1

巡游出租汽车运价调整方案

(1)调整起步里程和基本租价，将起租里程由1公里调整为2公里，起租基价由5元变调整为8元，即起步价从1公里5元调整为2公里8元。

(2)调整车公里租价，将基础运价1.7元/公里调整为1.9元/公里。

(3)调整回空租价，将7公里-60公里以上部分收取50%回空费，调整为10公里-60公里部分收取50%回空费，即回空租价从每公里2.55元调整为2.85元。

(4)调整夜间补贴时间及标准，将夜间补贴时间22:00 - 次日6:00调整为23:00 - 次日6:00;夜间行驶在白天车公里租价基础上加收0.3元/公里，基本租价加收1.00元。

(5)如遇成都市五城区运价调整，青白江区运价按其标准执行。

注意：

20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。

1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。

到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。

针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1989年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。

随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。

1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里为起步价，基本上每公里收费2.60元。

Answer 2

白天（6-23点）每公里1.90元.起价8元.10公里到60公里每公里2.85元。
计价方式：500米计费5分钟按1公里计费.车速低于12公里/小时时程并计.计价采用四舍六入五奇进整数显示

照标准看应该是差不多的。
车窗上有收费标准，可以参考。