Question

F1发动机与高性能跑车发动机有什么区别

Answer 1

F1发动机和跑车发动机是不同的。首先：1.材料、F1使用的是钛铝合金的发动机缸体。而气缸盖的材料更是高等。甚至局部地方都是用的奢侈金属打造。可谓是造假高昂。同时也保证气缸本体强度的要求。2.精密程度、F1发动机在冷机时内部是没有机械间隙的。所以启动机是外置的。而且在启动之前还必须用热水引导。打开工作间隙。而一般的跑车更注重发动机的顺滑性。所以会有机械间隙存在。4.工作方式。F1的燃油方式有别于现在一般跑车的工作方式。F1的喷油口不是内喷。而是在进气歧管中混合喷射。为的就是尽可能的减少对气缸盖强度的降低。但是油耗却会增大。而一般高性能跑车发动机大多采用燃油直喷。为的是保证怠速的稳定。而且F1发动机气门的闭合方式也有别于一般发动机。是采用气动式气门来代替一般用的DOHC挺杆式气门。所以才能达到18000转的高转速。而一般的高性能发动机一般只能上到12000转（以本田的F20C最大改装潜力看）。最后从发力区段来看。F1的动力带狭窄（一般是15000-18000）而一般的高性能跑车发动机动力带会比较宽广。（比如Honda的F20C。6000-9000的动力带。BMW最新的E92 M3上搭载的发动机动力带更是3000-9000转。。。。<近似值>）所以F1的发动机运行更烦恼。还必须对应多档位的波箱。而一般高性能发动机则一般对应5-6波就可以了。应为宽广的动力带提供了长时间的加速和巡航时间。不需要频繁换档。我能解释的就这么多了。希望对你有用

Answer 2

没什么区别 都烧汽油 都是手工货
F1的话 什么缸内直喷 轻型连杆 加大压缩比……现在国际汽联也已经允许加装涡轮增压器
其实最主要的区别就是 F1 不需要考虑那么多的方面
首先 F1每个赛季会更换多个发动机 （每年 每个车队会准备超过100台引擎 用于测试 比赛 故障替换）而民用车不是 一台发动机要跑几十万公里 更何况是跑车 当然F1不是你想的那么脆弱
油耗 F1百公里油耗超过60L 60 !
国际汽联出于环保 节能等一些方面的考虑 限制F1的排量不得高于3.0L 气缸不得多于10个
题外话 不止是发动机 像轮胎 车身材料 变速箱 悬挂都有别于民用车 一切从比赛出发 比如半熔胎 胎温超过70C 胎面就会像胶水一样融化 粘在路面上 加强抓地力 但是 几圈下来就得换 没有什么寿命可言 民用车不行 就算918 威龙 帕加尼 轮胎也有一定的半溶特性 但也没有说装配半溶胎的
F1车身由碳纤维材料制造 那些超跑纯铝车身统统弱爆了
每辆F1 材料成本超过500万人民币 算上工时 研发 ……整车造价超过2000万
F1是“手动挡” 档杆是按钮 在方向盘上

Answer 3

第一个区别是油耗，F1赛车的耗油是同排量，具有相同气缸数的多倍。第二是动力输出，F1的最大马力要在发动机12000转时才可达到

Answer 4

跑车发动机多是V型或W型发动机，F1喜欢用水平对置发动机，而且一般都用高转速发动机。

Answer 5

1、转速：F1赛车的发动机最高转速都超过一万转，怠速都达到5000转左右。只有极少数跑车的发动机会超过一万转，如卡帕罗T1；
2、F1赛车发动机的零件配合间隙很小,冷却状态下不能起动，起动发动机前要先加热；
3、变态的功率，现在的1.6T功率“只有”600KW的样子，参考布加迪威龙8.0T 747KW；
4、寿命短，好像只能用两个站的比赛（规则每年都在改，不清楚了）
5、很轻、很贵；
6、没有起动马达，意味着车手不能直接开启赛车。