Question

山地车的轮组什么叫120响，90响，有区别么？

Answer 1

区别一：响数是后花鼓转动一周，内部棘轮装置发出的响声次数。120响是后花鼓转动一周发出120次响声，90响是后花鼓转动一周发出90次响声。

区别二：通常情况下，“响数越多”说明塔基“齿牙密度越大”，发力启动时花鼓空转动的角度越小，因此发力时浪费的力气越少。90响等于一圈有90个密密麻麻的尺牙，每个之间距离4°；120响等于一圈有120个齿牙，每个之间距离3°，也就是启动时候最多只有3°的空转角度浪费掉——这无疑是对性能的一大提升。

区别三：齿牙数量越多，每个齿牙角度越小，齿牙的深度越浅，咬合时候越容易打滑，一旦在骑行的发力瞬间发生打滑将会产生极大危险。因此，120响的花鼓发力损失小，但是花鼓强度差；90响的花鼓发力损失大，但是花鼓强度好。

区别四：越多的响数产生越多的反方向撞击次数，越强力的弹簧输出越高力度的撞击阻力。因此，同样条件下，响数越多声音越大，也就意味着更大的滑行阻力，跟更差的滑行效果。

扩展资料：

1、自行车的轮组系统主要由花鼓、辐条、轮圈、轮胎构成，轮组系统是决定骑行是否稳定、顺畅、快速及载重多少的关键，而花鼓可以说是轮组的核心，它的性能很大程度上决定了轮组运转的顺畅与否和响应速度。

2、花鼓声音是在骑行空转时，棘轮装置中的棘齿跟花鼓壳体一起转动，棘爪被弹簧片推动敲击棘齿发出的声音。

3、响声的大小与花鼓内部的弹簧片力量大小和润滑油脂多少有关，弹簧片力量越大、润滑油脂越少则响声越大。

4、很多人错误地认为，花鼓响数越多、声音越大越好，但事实上，花鼓响数越多，意味着棘爪敲击棘齿的次数越多，理论上会削弱车轮的动能，令自行车的滑行阻力增大。

Answer 2

＂响＂就是你把轮子转动一周有120个哒哒声，比如乔森的120响，那声音绝对骚。90响也是这个意思！

Answer 3

转一圈 滴答响声的数字 就是车友常说的多少响
响声越多 棘轮越密 好处就是踩踏虚位少 适合突然发力爬坡 声音及其风骚
缺点 价格高 润度下降 滚动阻力稍大
一般24 32足矣了

Answer 4

越响，咬合密度越小，发力更加的直接。那是经齿轮在响