Question

请教关于白车身焊装主定位方式

我们现在在做一款车，长度2m，SE建议右前和左后的孔作为白车身地板上的定位孔，右前为主定位孔，左后为副定位孔。但很奇怪的是，左后的孔设计成一个椭圆Y方向长孔，他们的理由说这个长孔是为了更有效的定位Y方向的偏转我有两个问题：1、这样作有必要吗，和圆孔比较确实能改善定位吗？那是不是弄个方孔更好？ 2、夹具上此处的定位销怎么办？是圆销还是做一样的椭圆销？ 期待大家指点，谢谢！

Answer 1

因为你右前有一个圆销了,在车身XY平面上如果没有别的限位(z方向靠支承和压头定位这里不分析),这时车体只能绕着这个圆销转动了,要使车体在XY平面不转动的话,只需要在控制X向或Y向的自由度就好了,这时如果开圆孔或方孔的话,如果夹具都用圆形销的话,反而就过定位了.如果两定位孔都做成圆形的,那做夹具时副定位销就要做成菱形销的,做成腰形孔的话是一种比较好的选择,因为这样不但能防过定位,做定位分析时也很容易看出两个孔那个是主定位孔,那个是辅助定位孔.并且定位销都可做成圆销,夹具装配互换性也好一些.

Answer 2

只是该问题是否是地板主件的定位孔，如果是那么一个主定位、一个副定位足够，其余楼上已分析得很全面。

Answer 3

严重同意4楼观点，很专业。补充2点：1、圆孔与腰形孔配合定位在车身焊接中很多，除了防止过定位外，还可以保证容易装配。2、对于地板等薄板易变形零件，定位孔应该增加翻边，防止孔变形，并具备导向作用。