
自动变速器按照控制方式不同分为几种?
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自动变速器按控制方式分常见的有四种型式:分别是 液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自
动变速器(AMT)、双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission--
DCT)。
动变速器(AMT)、双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission--
DCT)。
2023-07-25 广告
比例电磁铁需要电液比例控制器的原因主要是因为比例电磁铁的供电电流需要叠加一定的颤震信号来减少滞环。电液比例控制器可以控制电信号的输出,从而控制叠加在供电电流上的颤震信号,实现对比例电磁铁的有效控制。
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2020-02-24 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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1、电控液力自动变速器(AT)
在传统液力自动变速器的基础上增设电子控制系统而形成的。电控液力自动变速器能对不同负荷和车速选择最佳速比,使发动机工作在相应最佳转速。所有换档由变速器自行完成,驾驶员仅用加速踏板表达对车速变化的意图和通过选档杆选择要求的运行状态。
2、电控机械式自动变速器(AMT)
在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上,加装电子控制系统,将手动换档机构改造成自动换档机构,从而实现自动换档的有级式机械自动变速器。
3、电控机械无级自动变速器(CVT)
采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
4、双离合变速器(DCT)
离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
在传统液力自动变速器的基础上增设电子控制系统而形成的。电控液力自动变速器能对不同负荷和车速选择最佳速比,使发动机工作在相应最佳转速。所有换档由变速器自行完成,驾驶员仅用加速踏板表达对车速变化的意图和通过选档杆选择要求的运行状态。
2、电控机械式自动变速器(AMT)
在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上,加装电子控制系统,将手动换档机构改造成自动换档机构,从而实现自动换档的有级式机械自动变速器。
3、电控机械无级自动变速器(CVT)
采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
4、双离合变速器(DCT)
离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
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