加油到一千转时，发动机抖动厉害，加大了就不抖，是什么原因？
在起步加速的过程中出现抖动，原因主要出在传动系。
MT/AMT/DCT与少部分无级变速器（CVT）都存在这个问题，原因在于连接发动机与变速箱的传动单元是离合器；邦奇和早期的奥迪使用的CVT也用过湿式多片式离合器，它同时存在磨损的。参考下图，这是标准的离合器结构。
分类
外燃机
外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。
发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。
十联重工
2024-07-16 广告
发动机怠速抖动加油不抖可能是喷油量发生变化，节气门积碳、火花塞故障等原因造成。
发动机怠速抖动加油不抖的原因如下：
1、可能是喷油量发生变化，这就必然导致了发动机的速度时高时低，所以发动机怠速时抖动。汽车在不挂挡、不加油门，在自然的状态下运转，方向盘抖动就称为怠速抖动。
2、也可能是油泵油压调节机构，或者传感器有故障导致喷油量修正信号出故障等。
3、还有可能是真空助力管破裂。
4、节气门积碳或脏污，或者节气门位置传感器位置不对。
5、火花塞故障。火花塞使用时间过久，会造成火花塞间隙增大或者点火点积累积碳过多，这些都会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低，产生缺缸的现象，从而导致动力下降，使发动机抖动。
6、发动机部件老化。如果打开机盖发现发动机不抖动，或者抖动的很轻微，那么问题便不是发动机，而是缓冲部件出了问题，常见的是发动机脚垫由于老化无法起到缓冲作用所致。检查出故障所在及时更换。
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
一：进气系统：
1、进气歧管或各种阀漏气。
2、节气门或进气道积碳过多。
3、怠速执行元件故障。
4、进气量失准。
二：燃油系统：
1、喷油器太脏。
2、燃油压力故障。
3喷油量失准。
三：点火系统：
1、点火线路故障。
2、火花塞故障。
这些问题都会导致发动机发抖，可到检查一下。
