Question

超级跑车难以驾驭吗？兰博基尼驾驶学院

Answer 1

电子差速器现在是法拉利F430的标准装备——这是量产车辆首次配备这种先进系统，以达到优异的道路操控性能。在赛道上，电子差速器保证转向时获得最大的抓地力量，消除了车轮空转。 东瀛战神日产GT-R拥有出色的操控也是拜先进的电子控制系统所赐。普通状态下的GT-R相对很“温柔”，但你只需把中控下面的三个按钮往上拨到红红的R状态(赛道模式)，就可以让战神附体，把性能全部压榨出来。当你想松开所有电子捆绑，把车辆变成纯粹的机器，只需把车辆稳定系统调到OFF。 别以为只有超跑才有这些专利，其实普通运动型民用车也有这些电子设置。 丰田锐志的TRC(牵引力控制系统Traction Control)，能够通过传感器感知车辆在起步或行驶过程中驱动轮发生空转的情况，控制驱动轮制动油压以及发动机的动力输出，提供最恰当的驱动力，防止驱动轮发生空转，提高在湿滑路面上的行驶安全性还有就是VSC系统，作为车辆辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。只是TRC系统可以关闭而VSC系统不能。 面对城市复杂的路况，繁忙的交通，那些动辄数秒破百的超级跑车就英雄无用武之地么?喜欢挑战速度的朋友不妨可以到赛道上驾驶，或参加赛道驾驶培训。要知道，就算是世界上最顶级的车手，也经历过多次撞车。但是，在赛道上，你撞一次车，最多就是输掉一场比赛。但是在马路上，撞一次车，输掉的可能是你的生命! 应对车辆有更多的了解 超级跑车就预示着比一般车辆更危险?不一定!但一定比一般车辆难以驾驶，更考验驾驶技术。超跑，简单而言，超级马力、超级性能，极限深不见底，一般驾驶者很难在街道上摸清其底细。所以，超跑生产商时常会举办培训课程，让车主能多方面体验到超跑的真实性能，多了解其座驾的性能，从而提升驾驶超跑的安全，其中， 兰博基尼驾驶学院在国内举办了次数最多、最成功的培训课程。 学院的使命兰博基尼驾驶学院由全球最佳的产品、教练资源整合而成，旨在帮助超级跑车爱好者在确保驾驶安全的基础上挑战车辆的性能极限。参与者将与兰博基尼旗下GallardoLP550-2和Gallardo LP560-4两款经典车型协作，在上海国际赛车场的F1顶级专业赛道上进行训练。 上海国际赛车场曾在2010年举办兰博基尼首个驾驶学院活动，目前针对车主在中国开展了初级和中级培训项目，课程分为理论讲解、驾驶技术说明和操控练习与赛道训练三个部分，目的在于让参与者挖掘自身潜能提升驾驶技能。