求原列克星敦级航母的原方案图片(就是战列巡洋舰）
1917（注：有说1916年）-1919年海军建造计划授权设计建造了这6艘列克星敦级战列巡洋舰（海军编号CC1-CC6），它们是美国海军中唯一的一级战列巡洋舰。美国人坚持将其任务定义为在主力交战前作为主力舰队的高速前卫侦查力量。
这级战舰的设计过程被严重的拖长了。1916年最初的计划为一级标准排水量34300T并装备356MM舰炮的战巡，它的装甲相对薄弱，但拥有35节的高速（补充，该计划拥有7座烟囱和大量的锅炉，这些锅炉的相当一部分被布置在了装甲甲板之上，1919年的计划修正了这一危险的设计）。在1919年这一计划根据一战的教训作了改动，新的计划更大更重，装备了16英寸舰炮，改进了的防护，不过航速略低。
如果列克星敦级完工，那么它们将像期待的那样拥有异常高的航速以及重型的武装，防护较于超高速的战巡也有略微的优势（注：怀疑此处指1916计划）。该级舰最终计划搭载8门16英寸MK2舰炮，以双联形式装载于4座炮塔之上。但其舷侧主装甲带仅有178MM厚，这样的庄家对巡洋舰的火炮拥有足够的防御力但却无法防御任何一型可能装载于其对S战列舰或战列巡洋舰上的主炮。这种设计思路更像是传统的“超级巡洋舰”概念的终极产物，类似英国的勇敢级，而不是那些拥有重防护的战巡（被称作快速战列舰）如英国的胡德，G3和日本的天城级。
一些人认为即使在装甲上是很小的一点削减都将使其在敌人战列舰或者战列巡洋舰的主炮攻击面前变得毫无用处，而如果彻底的把多余的装甲全部削减掉（注：此处“多余的”指的是防御战列舰主炮和巡洋舰主炮的装甲之差）则可以节省大量的重量和造价。但是反对者指出：这种“侦查巡洋舰”的概念毫无实际意义，因其搭载的16英寸主炮对于敌人的巡洋舰或者小型舰只显得过大了，而其缺乏对主力舰火炮的保护意味着它们将无法安全的接近敌人的主力舰并使用自己的武器攻击它们。
不过无论如何，它们33节的高速（设计航速）使得将它们改装为快速灵活的航空母舰时有了较大的余地
附1：1919最终计划
排水量：标准43,500吨，满载44,638吨
长度：全长874英尺（266米）
型宽：104.3英尺（31.8米）
吃水：31英尺（9米）
动力：蒸气轮机-电力传动，四轴四桨推进，16台锅炉，180,000shp:
航速：33.5节（62km/h）
续航力：12,000海里（22,000km）/10节（19km/h）
定员：12972
武备：8×16英寸（406mm）/50舰炮（4×2），16×6英寸（152mm）/53舰炮，4×3英寸（76mm）/50舰炮，8×21英寸（533mm）鱼雷发S器，水下4个
装甲：主装甲带7英寸（178mm），炮座5-9英寸（130-230mm），指挥塔12英寸（305mm），炮塔正面11英寸（280mm），炮塔侧面6英寸（152mm）
附2：1916计划的概况
排水量：34,300吨，尺度：874'（全长），90'11"（型宽）
动力系统：180,000马力（注：疑为轴马力）电力传动蒸汽轮机，最大航速35节
武备（主炮）：10门14"/50火炮，装备于2座三联炮塔（1&4号炮塔）和两座双联炮塔中（2&3号炮塔）
武备（副炮）：18门单装5"/51（舷侧布置，每侧9门）
在一战中，列克星敦级的建造被更多更紧急的任务所取代，直到1920年中期该级舰才陆续开始建造。在接下来的一年里于华盛顿召开的限制海军军备会议宣判了他们的死刑，当然，也包括它的英国和日本对S们。由于《华盛顿条约》的通过，所有6艘舰在1922年6月停止建造，根据条约，其中两艘舰被允许改装为航空母舰，它们就是后来的列克星敦号（CV2）和萨拉托加号（CV3）。其他的4艘战巡则在1923年8月正式取消建造，并在船厂解体。
6艘列克星敦级分别在4家船厂建造：
列克星敦（CC1）：1921年1月在麻萨诸塞州昆西海军船厂铺设龙骨。后来改建为航空母舰（CV2），1942年在珊瑚海战沉。.
星座（CC2）：1920年8月在弗吉尼亚州新港纽斯船厂铺设龙骨。后取消并解体。
萨拉托加（CC3）：1920年9月在新泽州卡姆登铺设龙骨。后来改建为航空母舰（CV3）;由于其工程进度要高于星座号，因此取代它被改造为航母。
突击者（CC4）：1921年6月在弗吉尼亚州新港纽斯船厂铺设龙骨。后取消并解体。
宪法（CC5）：1920年9月在宾夕法尼亚州费城海军船厂铺设龙骨。后取消并解体。
宪法（CC6）：1920年9月在宾夕法尼亚州费城海军船厂铺设龙骨。后取消并解体。
