Question

汽车发电机和电瓶怎么工作的，电路。又是怎么回路的

Answer 1

　　汽车是一个“双电源”的复合电路 当发动机未启动的时候，全车用电由蓄电池提供 当发动机启动后，全车用点由蓄电池与发电机共同提供（当发动机转速低于发电机需要的转速时，蓄电池提供电能） 发动机转速高于发电机需要的转速的时候，发电机给蓄电池充电，蓄电池储存能量 当蓄电池电压升高至13.8-14.2V（蓄电池的充电终止电压）时，发电机调节器切断（或降低）励磁，使全车电压稳定在这个电压上，以利于蓄电池的充电 回答补充： 当发电机电压高于蓄电池端电压时，充电；低于时，放电。
　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
　　整体交流发电机的工作原理
　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
　　由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
　　交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
　　当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：
　　蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
　　但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

Answer 2

你好！ 汽车的发电机是一个将发电机提供的机械能转换为电能的电磁装置。汽车直流（DC）发电机是一个导体线圈穿过一个固定的磁场。当电枢线圈在固定磁场中旋转，在电枢线圈中产生电压。交流（AC ）发电机则是线圈保持不动，而移动磁场。 磁场（转子）在固定的线圈 （定子）中旋转，从而在定子线圈中产生电压。发电机发出的电通过调节器输送到电瓶。 电瓶（铅酸蓄电池）由正极板、负极板、隔板组成，极板与电解液发生化学反映，产生电，电瓶充、放电给汽车提供电能。 汽车是单线制供电，一般是负极接地，把电瓶上的负极线固定到车的大架子上，车体的金属导电构成回路。正极接到起动机上，由起动机再接到点火的钥匙上，点火钥匙再接各用电的电器及仪表。 。

Answer 3

汽车发电机和电瓶是汽车电气系统中的重要组成部分，它们共同协作以提供稳定的电流，并确保汽车所有电器设备的正常运行。
汽车发电机的工作原理是这样的：
汽车发电机是汽车的主要电源，功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时给蓄电池充电。
发电机由转子、定子、整流器和端盖组成。
定子由两片硅钢片、套有线圈的铁芯组成。转子由转子铁芯、转子绕组、风扇、转轴等组成。
转子铁芯由两块内圆带槽的环状硅钢片叠压而成。线圈由两个整流二极管和许多线圈组成，实现将交流电转换为直流电。
当发动机带动发电机转子旋转时，在磁场的作用下，转子上的励磁绕组产生交变磁场，定子铁芯的齿槽旋转时切割磁路线，感应出交流电。
这些交流电经过整流器整流后，就变成了直流电，并且可以提供给汽车上的所有电器设备使用。
而汽车电瓶的工作原理是这样的：
汽车电瓶是启动型铅蓄电池，极板是铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
主要依靠充电和放电来提供电流。
当发动机启动时，电瓶提供强大的电流给启动机和点火线圈，以便启动发动机。
当发动机工作时，发电机产生电流并充电给电瓶，以备使用。
在汽车电路中，电流从电瓶正极出发，经过导线、保险丝、开关等到达用电设备，再回到电瓶负极，形成回路，让汽车电器设备得以正常工作。

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Answer 4

整体交流发电机的工作原理
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：
蓄电池正极充电指示灯调节器触点励磁绕阻搭铁蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

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