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先得根据要求选择基准制，后根据产品紧密要求，来选择配合公差！如果是明确的工件，可以查国家规定GB1800～1804-79)
2 公差与配合的选用
公差与配合的选用主要包括确定基准制、公差等级和配合三个方面的内容。
（1） 基准制的确定 基准制的确定要从零件的加工工艺、装配工艺和经济性等方面考虑。也就是说所选择的基准制应当有利于零件的加工、装配和降低制造成本。在一般情况下优先采用基孔制，因为加工孔需要定值刀具和量具，如钻头、铰刀、拉刀和塞规等。采用基孔制可减少这些刀具和量具的品种、规格数量。加工轴所用的刀具一般为非定值刀具，如车刀、砂轮等。同一把车刀可以加工不同尺寸的轴件，这显然是经济合理的选择。但采用基孔制并非在任何情况下都是有利的，如在下面几种情况下就应当采用基轴制。
1) 在同一基本尺寸的轴上，同时安装几个不同松紧配合的孔件时，如活塞连杆机构中，销轴需要同时与活塞和连杆孔形成不同的配合。如图9-26所示，销轴两端与活塞孔的配合为M6／h5，销轴与连杆孔的配合为H6／h5，显然它们的配合松紧是不同的，此时应当采用基轴制。这样销轴的直径尺寸通长是相同的 (h5) ，便于加工，活塞孔和连杆孔则分别按M6和H6加工。装配时也比较方便，不致将连杆孔表面划伤。相反，如果采用基孔制，由于活塞孔和连杆孔尺寸相同，为了获得不同松紧的配合，势必销轴的尺寸应当两端大中间小这样的销轴难装配，装配时容易将连杆孔表面划伤。
2) 采用冷拉棒材直接作轴时，因不需再加工，所以可获得较明显的经济效益。此时把轴视为标准件，因此要采用基轴制。 这种情况在农机等行业中比较常见。
3) 标准件的外表面与其他零件的内表面配合时，也要采用基轴制，如轴承外圈与机座孔的配合应采用基轴制。但轴承的内圈与轴配合时，则应采用基孔制。基准制实际上是根据某些需要确定的，所以有时也可采用不同基准制的配合，即相配合的孔和轴都不是基准件。如图9-27所示，轴承盖与轴承孔的配合和轴承挡圈与轴颈的配合分别为ф100J7／e9和ф55 D9/ j6，它们既不是基孔制也不是基轴制。轴承孔的公差带J7是它与轴承外圈配合决定的，轴颈的公差带j6是它与轴承内圈的配合决定的。为了使轴承盖与轴承孔和挡圈与轴颈获得更松的配合，前者不能采用基轴制，后者不能采用基孔制，从而决定了必须采用不同基准制的配合。
（2）公差等级的确定
选择公差等级就是解决制造精度与制造成本之间的矛盾。 在满足配合精度要求的前提下，应尽量选择较低的公差等级。在确定公差等级时要注意以下几个问题。
1) 一般的非配合尺寸要比配合尺寸的公差等级低。
2) 遵守工艺等价原则——孔、轴的加工难易程度相当。在基本尺寸等于或小于500 mm时，孔比轴要低一级；在基本尺寸大于500 mm时，孔、轴的公差等级相同。这一原则主要用于中高精度 (公差等级≤IT8) 的配合。
3) 在满足配合要求的前提下，孔、轴的公差等级可以任意组合，不受工艺等价原则的限制。如图9-27所示，轴承盖与轴承孔的配合要求很松，它的联接可靠性主要是靠螺钉联接来保证。对配合精度要求很低，相配合的孔件和轴件既没有相对运动，又不承受外界负荷，所以轴承盖的配合外径采用IT9是经济合理的。孔的公差等级是由轴承的外径精度所决定的，如果轴承盖的配合外径按工艺等价原则采用IT6，则反而是不合理的。这样做势必要提高制造成本，同时对提高产品质量又起不到任何作用。同理、轴承挡圈的公差等级为IT9，轴颈的公差等级为IT6也是合理的。
4) 与标准件配合的零件，其公差等级由标准件的精度要求所决定。如与轴承配合的孔和轴，其公差等级由轴承的精度等级来决定。与齿轮孔相配的轴，其配合部位的公差等级由齿轮的精度等级所决定。
如果需要，请留Email,我可以发一套下载的公差与配合的教材给你
2 公差与配合的选用
公差与配合的选用主要包括确定基准制、公差等级和配合三个方面的内容。
（1） 基准制的确定 基准制的确定要从零件的加工工艺、装配工艺和经济性等方面考虑。也就是说所选择的基准制应当有利于零件的加工、装配和降低制造成本。在一般情况下优先采用基孔制，因为加工孔需要定值刀具和量具，如钻头、铰刀、拉刀和塞规等。采用基孔制可减少这些刀具和量具的品种、规格数量。加工轴所用的刀具一般为非定值刀具，如车刀、砂轮等。同一把车刀可以加工不同尺寸的轴件，这显然是经济合理的选择。但采用基孔制并非在任何情况下都是有利的，如在下面几种情况下就应当采用基轴制。
1) 在同一基本尺寸的轴上，同时安装几个不同松紧配合的孔件时，如活塞连杆机构中，销轴需要同时与活塞和连杆孔形成不同的配合。如图9-26所示，销轴两端与活塞孔的配合为M6／h5，销轴与连杆孔的配合为H6／h5，显然它们的配合松紧是不同的，此时应当采用基轴制。这样销轴的直径尺寸通长是相同的 (h5) ，便于加工，活塞孔和连杆孔则分别按M6和H6加工。装配时也比较方便，不致将连杆孔表面划伤。相反，如果采用基孔制，由于活塞孔和连杆孔尺寸相同，为了获得不同松紧的配合，势必销轴的尺寸应当两端大中间小这样的销轴难装配，装配时容易将连杆孔表面划伤。
2) 采用冷拉棒材直接作轴时，因不需再加工，所以可获得较明显的经济效益。此时把轴视为标准件，因此要采用基轴制。 这种情况在农机等行业中比较常见。
3) 标准件的外表面与其他零件的内表面配合时，也要采用基轴制，如轴承外圈与机座孔的配合应采用基轴制。但轴承的内圈与轴配合时，则应采用基孔制。基准制实际上是根据某些需要确定的，所以有时也可采用不同基准制的配合，即相配合的孔和轴都不是基准件。如图9-27所示，轴承盖与轴承孔的配合和轴承挡圈与轴颈的配合分别为ф100J7／e9和ф55 D9/ j6，它们既不是基孔制也不是基轴制。轴承孔的公差带J7是它与轴承外圈配合决定的，轴颈的公差带j6是它与轴承内圈的配合决定的。为了使轴承盖与轴承孔和挡圈与轴颈获得更松的配合，前者不能采用基轴制，后者不能采用基孔制，从而决定了必须采用不同基准制的配合。
（2）公差等级的确定
选择公差等级就是解决制造精度与制造成本之间的矛盾。 在满足配合精度要求的前提下，应尽量选择较低的公差等级。在确定公差等级时要注意以下几个问题。
1) 一般的非配合尺寸要比配合尺寸的公差等级低。
2) 遵守工艺等价原则——孔、轴的加工难易程度相当。在基本尺寸等于或小于500 mm时，孔比轴要低一级；在基本尺寸大于500 mm时，孔、轴的公差等级相同。这一原则主要用于中高精度 (公差等级≤IT8) 的配合。
3) 在满足配合要求的前提下，孔、轴的公差等级可以任意组合，不受工艺等价原则的限制。如图9-27所示，轴承盖与轴承孔的配合要求很松，它的联接可靠性主要是靠螺钉联接来保证。对配合精度要求很低，相配合的孔件和轴件既没有相对运动，又不承受外界负荷，所以轴承盖的配合外径采用IT9是经济合理的。孔的公差等级是由轴承的外径精度所决定的，如果轴承盖的配合外径按工艺等价原则采用IT6，则反而是不合理的。这样做势必要提高制造成本，同时对提高产品质量又起不到任何作用。同理、轴承挡圈的公差等级为IT9，轴颈的公差等级为IT6也是合理的。
4) 与标准件配合的零件，其公差等级由标准件的精度要求所决定。如与轴承配合的孔和轴，其公差等级由轴承的精度等级来决定。与齿轮孔相配的轴，其配合部位的公差等级由齿轮的精度等级所决定。
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