
关于物理中的滑轮组问题
滑轮组为什么能省力?我最多只能分析出一定一动,或是两定一动,我可以分析出为什么省等于身段数相等的力,但如果多于一个动滑轮,就无法分析出正确的结论了,希望有高手赐教这个我明...
滑轮组为什么能省力?我最多只能分析出一定一动,或是两定一动,我可以分析出为什么省等于身段数相等的力,但如果多于一个动滑轮,就无法分析出正确的结论了,希望有高手赐教
这个我明白,但我希望用理论来解释,我觉得到一个动滑轮以上时,就不能用纯杠杆问题来解释了,或者说是两个杠杆,要不根本就不是杠杆,有没有一个知识点来解释 展开
这个我明白,但我希望用理论来解释,我觉得到一个动滑轮以上时,就不能用纯杠杆问题来解释了,或者说是两个杠杆,要不根本就不是杠杆,有没有一个知识点来解释 展开
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不要用杠杆原理,用机械功好一点.
动滑轮上有n股绳子,物体被提升了h,那么动力的作用点就提升了S=nh.(具体原因可以画图)
动滑轮上有n股绳子,物体重G,那么每股都会承担F=G/n的力(也就是动力)(具体原因可以画图)
那么同样条件下,人做的机械功W=FS是不变的,绳子股数越多就越省力,越费距离.
动滑轮上有n股绳子,物体被提升了h,那么动力的作用点就提升了S=nh.(具体原因可以画图)
动滑轮上有n股绳子,物体重G,那么每股都会承担F=G/n的力(也就是动力)(具体原因可以画图)
那么同样条件下,人做的机械功W=FS是不变的,绳子股数越多就越省力,越费距离.
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首先你要看下滑轮组的线段开始于哪
如果是先动那么2个滑轮就有3个受力
3个就是4个受力
4个就是5段线段受力
以次类推
如果是先定那么2个滑轮就有2段受力
3个就有4段受力
4个还是有4段受力
5个的话就有6个
6个也只有6个
以次类推
然后你还需要记住这个公式:力移动的距离=省力线段*物体移动的距离
如果是先动那么2个滑轮就有3个受力
3个就是4个受力
4个就是5段线段受力
以次类推
如果是先定那么2个滑轮就有2段受力
3个就有4段受力
4个还是有4段受力
5个的话就有6个
6个也只有6个
以次类推
然后你还需要记住这个公式:力移动的距离=省力线段*物体移动的距离
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挂论组问题我做过总结,你看对你管不管用
配合作图,这类题容易解
关键:
1.定滑轮只改变拉力方向,不改变其大小
2.每使用一个动滑轮,省一半的力,废一倍距离,且不改变拉力方向
废一倍距离,就是本来让重物升高1m,只需向上拉1m,而使用一个动滑轮省一半的力,却需要向上拉2m重物才升高1m,所以叫“省一半的力,废一倍距离”
下面的规律自己试着总结出来体会一下!
到底省力为原来的几分之几,只需看有几股绳和重物 直接相连,有n股就是1/n
由于每个动滑轮上必有2股绳,所以m个动滑轮上共有2m股绳,这个2m股绳共同承担物重,每股绳拉力为1/(2m)
【要知道,滑轮组的绳子只有一根,说是“几股”不过是分开说,其实那“几股”都是一根绳子的不同部分,而同一根绳子的不同部分产生的拉力(按性质说是张力)是相同的
所以这里,每股绳的拉力,就是最后那根用手拉的那根绳上的拉力,也就是所说的 拉力 (明白这点滑轮组的问题就好办了!)】
可得出等式 1/n=1/(2m) 即 n=2m
通过这个等式关系不需要画图,就能得出滑轮组中动滑轮的个数!省力的本质也可从这个角度简明的理解
自己体会一下!
配合作图,这类题容易解
关键:
1.定滑轮只改变拉力方向,不改变其大小
2.每使用一个动滑轮,省一半的力,废一倍距离,且不改变拉力方向
废一倍距离,就是本来让重物升高1m,只需向上拉1m,而使用一个动滑轮省一半的力,却需要向上拉2m重物才升高1m,所以叫“省一半的力,废一倍距离”
下面的规律自己试着总结出来体会一下!
到底省力为原来的几分之几,只需看有几股绳和重物 直接相连,有n股就是1/n
由于每个动滑轮上必有2股绳,所以m个动滑轮上共有2m股绳,这个2m股绳共同承担物重,每股绳拉力为1/(2m)
【要知道,滑轮组的绳子只有一根,说是“几股”不过是分开说,其实那“几股”都是一根绳子的不同部分,而同一根绳子的不同部分产生的拉力(按性质说是张力)是相同的
所以这里,每股绳的拉力,就是最后那根用手拉的那根绳上的拉力,也就是所说的 拉力 (明白这点滑轮组的问题就好办了!)】
可得出等式 1/n=1/(2m) 即 n=2m
通过这个等式关系不需要画图,就能得出滑轮组中动滑轮的个数!省力的本质也可从这个角度简明的理解
自己体会一下!
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