Question

为什么中国卖进口车这么贵？和国外差那么多钱？

如题，能详细点就好了。

Answer 1

有两个原因：
1）税制
我国的税制是销售环节中，每个环节都要征税。这样就包括：进口关税、进口商总代理销售给一级代理的增值税、以及代理销售给4S店的增值税、车辆购置税等等。在这个过程中，车辆价格被大大提高。而很多西方国家（也包括日本）实行的是终端消费税 -- 只有消费者购买商品时才征税，中间环节是免税的。

2）套用星巴克的一句话：“如果我们卖的和国外一个价，国内的咖啡店就没有生路了。”
汽车行业也是如此，如果进口汽车卖出和美国一样的价格、国产品牌、合资品牌就彻底没有销路了。所以，国家也不希望进口汽车卖的太便宜。

Answer 2

一直对国内进口汽车的高价很好奇，以在美国卖约5万美元不到的顶配途锐车为例，算一下卖到中国会增加多少成本。
一、货价成本=5万美元×6.4=32万RMB；
二、运费+保险费=0.3万美元×6.4=1.92万RMB；
三、25%关税=（一+二）×25%=8.48万RMB；
四、17%增值税=（一+二+三）×17%=7.03万RMB；
五、25%消费税=（一+二+三）×25%/（1-25%）=42.4×25%/75%=14.13万RMB（3.0～4.0排量25%，4.0排量以上为40%！）；
四、进口批文及中文标签等费用=约0.5万；
五、港口及进口手续费用=约1万；
六、仓储、拖车等费用=约0.5万。
二、三、四、五、六相加=33.56万RMB，这样，同样一辆车在美国卖32万还有钱赚，到了中国直接成本就成了65.56万！
再算上国内的铺货、广告推广费用，假设计划销售1万台，假设总投入5000万，平均每辆车营销成本0.5万。
所有成本相加约66万，4S店报价约98万，毛利润32万，32.6%的毛利率。
去掉4S店国内销售所额外产生的增值税和销售佣金、以及4S店的日常经营费用分摊，一部车赚20万RMB约20%的净利应该是妥妥的。
而可怜的中国消费者，除了承受高达200%的溢价，还要再掏7万块所谓的车辆购置费！

Answer 3

汽车关税 25% 增值税17%

再加上运费清关费等各种杂费，再加上层层下来每一道手都要赚取的费用，最终到消费者手里肯定贵了啊。

Answer 4

主要贵在关税上面，国内会进口车收的关税高

Answer 5

同一款车30W在中国，，在国外只要15W