Question

2011年66000公里，雪佛兰科鲁兹1.8自动档，烧机油怎么办

Answer 1

雪佛兰科鲁兹烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著

Answer 2

您好，烧机油一般都是气门油封老化或活塞环的问题需要大修发动机，某些带涡轮增压器的车，涡轮增压器损坏。 建议经常检查机油油量，并尽快找出烧机油的原因。 如果您百公里烧机油0.1L就要大修发动机。希望可以帮到您,祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Answer 3

　　了解烧机油的核心原因：
　　1.国内油品和路况很容易产生积碳（汽车问题的根源）
　　2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
　　3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
　　4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，引起渗油；
　　烧机油的问题不是一天就形成的，和平时的开车习惯，用的油品，保养等都有关系。烧机油不一定非得大拆大修，伤车不说，如果维修技术不好，后期会出现很多问题。可以使用免拆修的方法，德国玛蒂可以免拆修解决烧机油的问题。从烧机油的核心原因出发，按步骤操作，行驶5000-10000公里就可以解决烧机油的问题。

Answer 4

烧机油的话只能更换活塞环和气门油封，这是最根本最直接的解决方法，望采纳【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Answer 5

这个可以去四S维修