山地车骑行的时候后飞轮有咯噔咯噔的声音,空转时没有,就四档和五档, 5
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链条定位不准确。别听什么到店里调,那都是逗你玩的。我从小都是自己修车,修多了就有感觉了。后拨调整简单。
首先如果是所有档位后拨都有声音,而且用手感觉,后拨导轮有振动,那就是导轮的金属轴承内部进了沙子之类的。解决简单,拆卡导轮,拆除内部金属轴承,清理干净,上油,重新安装,即可。
如果仅仅有两个或者某几个档位会产生声音,那么实际上是因为后拨偏左或者偏右,导致链条定位不准,不能非常准确的把链条挂到后飞轮上。解决更简单,注意后拨在连接变速线的地方有个小的带有弹簧的旋钮,变速线从里面穿过去。调整这个,可以微调后拨的左右位置。挂到这个档位上,转动前飞,注意听声音,一点点左右调整,直到完全合适。
如果不是中间飞盘响,而是最大或者最小,那么除了调整这个微调螺丝,还可以调整上下限位螺丝。
首先如果是所有档位后拨都有声音,而且用手感觉,后拨导轮有振动,那就是导轮的金属轴承内部进了沙子之类的。解决简单,拆卡导轮,拆除内部金属轴承,清理干净,上油,重新安装,即可。
如果仅仅有两个或者某几个档位会产生声音,那么实际上是因为后拨偏左或者偏右,导致链条定位不准,不能非常准确的把链条挂到后飞轮上。解决更简单,注意后拨在连接变速线的地方有个小的带有弹簧的旋钮,变速线从里面穿过去。调整这个,可以微调后拨的左右位置。挂到这个档位上,转动前飞,注意听声音,一点点左右调整,直到完全合适。
如果不是中间飞盘响,而是最大或者最小,那么除了调整这个微调螺丝,还可以调整上下限位螺丝。
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有可能是后拨有问题,跳链。解决方法最好是到车店让师傅调。
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后拨变速没调好,说起来比较复杂,自己在网上下教程慢慢调吧,骑山地车就得有点动手能力。
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链条不精确或者是牙盘牙口大小不一
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