在长达五个世纪的殖民奴役中,哪一历史事仵曾使非洲丧失大量精状劳动力
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黑奴贸易
欧洲新兴的资产者为了从殖民地获得更多的财富,除了加紧对海外洗劫、掠夺外,又着手经营殖民地.他们在北美种植园里种植烟草和棉花,在西印度群岛种甘蔗,在中美洲、南美洲开发金、银矿藏,在印度种植茶树等等.初期在种植园和矿山劳动的多数是白人契约工,他们是欧洲各国横渡大西洋而来的贫苦移民,这些人在原居住地与种植园主或海外劳务公司签订契约,到美洲后用几年劳动来偿付为他们垫付的旅费,契约到期后,便成为自由民.白人契约工大多不适应美洲酷热的天气和繁重的劳动.随着种植园的发展,劳动力严重不足,于是欧洲殖民者不得不寻找新的劳动力来源,非洲的黑人便成了他们猎取劳动力的主要对象.在种植园或矿山使用奴隶劳动要比使用白人契约工便宜得多,又便于管理.所以奴隶贸易逐渐成为一桩赚钱的买卖兴隆起来.
最先从事奴隶贸易的是葡萄牙人,其后西班牙、荷兰、英国、法国都先后卷入这种惨无人道的奴隶贸易活动中.在奴隶贸易的初期,殖民者曾组织所谓的“捕猎队”亲自掠奴,偷袭黑人村庄,烧毁房屋,把黑人捆绑着押往停泊在岸边的贩奴船,往往一夜之间把和平宁静的黑人村庄踏为荒无人烟的废墟.殖民者的野蛮暴行,遭到了非洲人民的反击.后来殖民者改变了方式,采取以枪枝、火药诱骗某些沿海地带的部落酋长,唆使他们向内地袭击,挑动部落之间的战争,以便在交战中俘虏对方部落的人,出卖给欧洲的奴隶贩子.由于欧洲殖民者的挑动,这种部落间的“猎奴战争”,在400年的奴隶贸易过程中,始终没有停止过,造成非洲黑人的大量死亡.
殖民者在长期贩卖黑人的过程中,逐渐形成一套一本万利的“奴隶贸易制度”.他们贩运奴隶一般都采取“主角航程”；贩奴船满载着“交换”奴隶用的枪枝弹药和廉价消费品,从欧洲港口出发,航行到西非海岸,称为出程；在西非海岸用货品交换大批奴隶,然后横渡大西洋,驶往美洲,称为中程；在美洲用奴隶换取殖民地的原料和金银,运回欧洲,称为归程.一次三角航程需要6个月,奴隶贩子可以做三笔买卖,获得100%到1000%的利润.
在西非各港口,殖民者用木枷和锁链锁住抢来的奴隶,奴隶都被剥去了衣服,供奴隶贩子象挑选牲口一样挑选,被选中的奴隶就被火红的烙铁在身体上烙上标志,然后装上贩奴船.贩奴船的舱板之间的高度不到半米,奴隶们只能席“地”而坐.奴隶贩子为了多赚钱,总是超额一倍,甚至更多倍载运奴隶,把奴隶塞进船舱,使他们象“汤匙”一样卷曲着身体,人挨人地挤在一块.由于船舱拥挤、潮湿,空气污浊,经常出现传染病.患传染病的奴隶往往被投入海里,活活淹死.1874年“戎号”贩奴船一次就把132个患病的奴隶抛入大海.如果航行途中遇到风暴等恶劣天气,延误航期,致使船上淡水、食物不够时,奴隶贩子也会把部分奴隶抛入大海.
运到美洲的黑奴,在种植园主或矿山主的非人待遇下,有1/3的黑人在移居的头三年死去,大多数人活不到15年.每运到美洲1个奴隶,要有5个奴隶死在追捕和贩运途中.在长达400年奴隶贸易中,估计从非洲运到美洲的奴隶大约为1200万—3000万.整个非洲大陆因奴隶贸易损失的人口至少有1亿多,相当于1800年非洲的人口总数.奴隶贸易使非洲大部分地方呈现一片荒凉景色,而欧洲奴隶贩子却从中赚了大量钱财,这客观上加快了欧洲资本主义的原始积累,促进了欧洲的经济繁荣,大批的黑人奴隶为美洲的开发作出了巨大的贡献.
欧洲新兴的资产者为了从殖民地获得更多的财富,除了加紧对海外洗劫、掠夺外,又着手经营殖民地.他们在北美种植园里种植烟草和棉花,在西印度群岛种甘蔗,在中美洲、南美洲开发金、银矿藏,在印度种植茶树等等.初期在种植园和矿山劳动的多数是白人契约工,他们是欧洲各国横渡大西洋而来的贫苦移民,这些人在原居住地与种植园主或海外劳务公司签订契约,到美洲后用几年劳动来偿付为他们垫付的旅费,契约到期后,便成为自由民.白人契约工大多不适应美洲酷热的天气和繁重的劳动.随着种植园的发展,劳动力严重不足,于是欧洲殖民者不得不寻找新的劳动力来源,非洲的黑人便成了他们猎取劳动力的主要对象.在种植园或矿山使用奴隶劳动要比使用白人契约工便宜得多,又便于管理.所以奴隶贸易逐渐成为一桩赚钱的买卖兴隆起来.
最先从事奴隶贸易的是葡萄牙人,其后西班牙、荷兰、英国、法国都先后卷入这种惨无人道的奴隶贸易活动中.在奴隶贸易的初期,殖民者曾组织所谓的“捕猎队”亲自掠奴,偷袭黑人村庄,烧毁房屋,把黑人捆绑着押往停泊在岸边的贩奴船,往往一夜之间把和平宁静的黑人村庄踏为荒无人烟的废墟.殖民者的野蛮暴行,遭到了非洲人民的反击.后来殖民者改变了方式,采取以枪枝、火药诱骗某些沿海地带的部落酋长,唆使他们向内地袭击,挑动部落之间的战争,以便在交战中俘虏对方部落的人,出卖给欧洲的奴隶贩子.由于欧洲殖民者的挑动,这种部落间的“猎奴战争”,在400年的奴隶贸易过程中,始终没有停止过,造成非洲黑人的大量死亡.
殖民者在长期贩卖黑人的过程中,逐渐形成一套一本万利的“奴隶贸易制度”.他们贩运奴隶一般都采取“主角航程”；贩奴船满载着“交换”奴隶用的枪枝弹药和廉价消费品,从欧洲港口出发,航行到西非海岸,称为出程；在西非海岸用货品交换大批奴隶,然后横渡大西洋,驶往美洲,称为中程；在美洲用奴隶换取殖民地的原料和金银,运回欧洲,称为归程.一次三角航程需要6个月,奴隶贩子可以做三笔买卖,获得100%到1000%的利润.
在西非各港口,殖民者用木枷和锁链锁住抢来的奴隶,奴隶都被剥去了衣服,供奴隶贩子象挑选牲口一样挑选,被选中的奴隶就被火红的烙铁在身体上烙上标志,然后装上贩奴船.贩奴船的舱板之间的高度不到半米,奴隶们只能席“地”而坐.奴隶贩子为了多赚钱,总是超额一倍,甚至更多倍载运奴隶,把奴隶塞进船舱,使他们象“汤匙”一样卷曲着身体,人挨人地挤在一块.由于船舱拥挤、潮湿,空气污浊,经常出现传染病.患传染病的奴隶往往被投入海里,活活淹死.1874年“戎号”贩奴船一次就把132个患病的奴隶抛入大海.如果航行途中遇到风暴等恶劣天气,延误航期,致使船上淡水、食物不够时,奴隶贩子也会把部分奴隶抛入大海.
运到美洲的黑奴,在种植园主或矿山主的非人待遇下,有1/3的黑人在移居的头三年死去,大多数人活不到15年.每运到美洲1个奴隶,要有5个奴隶死在追捕和贩运途中.在长达400年奴隶贸易中,估计从非洲运到美洲的奴隶大约为1200万—3000万.整个非洲大陆因奴隶贸易损失的人口至少有1亿多,相当于1800年非洲的人口总数.奴隶贸易使非洲大部分地方呈现一片荒凉景色,而欧洲奴隶贩子却从中赚了大量钱财,这客观上加快了欧洲资本主义的原始积累,促进了欧洲的经济繁荣,大批的黑人奴隶为美洲的开发作出了巨大的贡献.
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