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2013-06-01
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潍坊火车站站房建于1972年,容量较小,最大仅可容纳乘客不足2000人,设施陈旧,办公及候车条件差,不能满足铁路发展和旅客对候车的要求,同时作为城市窗口影响了潍坊市不断发展的形象。潍坊站新建站房建筑面积22000平方米,最高可容纳乘客3500人,在设计中充分体现了以人为本、先进、合理、适用的原则,可为旅客提供“安全、舒适、快捷、有序"的乘降转条件。
在造型设计上立足于现代交通建筑的形象塑造,以蝴蝶风筝为设计元素,追求强烈的视觉感染力,力图使潍坊站成为胶济铁路上一道靓丽的风景,成为世界风筝都潍坊的标志性建筑。新潍坊火车站采用地方和铁路双方投资共建的方式,整个新站房工程已于2005年底竣工。
商业开发用地c、d、e三地块通过招商已挂牌出让,其中c地块力争今年年底前动工建设。火车站广场开发用地a、b地块招商工作良好。
潍坊站-设施
潍坊站是胶济铁路最大的中间站,实施改造。其中内容包括:新建车站站房、既有站台加高、电力信号设施安装、新建钢结构雨棚、钢结构旅客天桥、地下旅客通道等。 改造完成的钢结构雨棚采用了国内极为少见的倒"L"型悬臂式结构,极大的提高了雨棚的坚固性和承载力;钢结构旅客天桥采用了加强箱式结构,经久耐用,美观大方。同时,其主梁跨度达35米,乃胶济铁路旅客天桥"第一主梁"。年年底除候车厅、贵宾厅精装修部分外,潍坊火车站站房、高架路全部维护。新站房项目总投资1.5亿元左右,总建筑面积达35000平方米,比原站房及办公用房面积大出25000平方米。主体为钢架结构,整体造型似蝴蝶展翅,充分体现了潍坊风筝文化的特色。
潍坊站-建设
在造型设计上立足于现代交通建筑的形象塑造,以蝴蝶风筝为设计元素,追求强烈的视觉感染力,力图使潍坊站成为胶济铁路上一道靓丽的风景,成为世界风筝都潍坊的标志性建筑。新潍坊火车站采用地方和铁路双方投资共建的方式,整个新站房工程已于2005年底竣工。
商业开发用地c、d、e三地块通过招商已挂牌出让,其中c地块力争今年年底前动工建设。火车站广场开发用地a、b地块招商工作良好。
潍坊站-设施
潍坊站是胶济铁路最大的中间站,实施改造。其中内容包括:新建车站站房、既有站台加高、电力信号设施安装、新建钢结构雨棚、钢结构旅客天桥、地下旅客通道等。 改造完成的钢结构雨棚采用了国内极为少见的倒"L"型悬臂式结构,极大的提高了雨棚的坚固性和承载力;钢结构旅客天桥采用了加强箱式结构,经久耐用,美观大方。同时,其主梁跨度达35米,乃胶济铁路旅客天桥"第一主梁"。年年底除候车厅、贵宾厅精装修部分外,潍坊火车站站房、高架路全部维护。新站房项目总投资1.5亿元左右,总建筑面积达35000平方米,比原站房及办公用房面积大出25000平方米。主体为钢架结构,整体造型似蝴蝶展翅,充分体现了潍坊风筝文化的特色。
潍坊站-建设
2013-06-01
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2013-06-01
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东西各一个 是免费。
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