按着骑行的标准 捷安特的哪些自行车比较合算 2000左右的就行
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说起来你不相信,其实是越贵的越划算。
为啥这样说,如果你骑过单车,这道理不用解释你也明白。要是你没骑过单车,这道理怎么解释你也不一定明白。
但我还是尝试跟你解释一下:
商家和客户之间的矛盾是恒古以来不变的矛盾,这个矛盾就是,客户总是希望用最少的钱买到最好的东西,而商家则希望客户用最多的钱买走最差的东西。
这个矛盾发展到最后会有一个平衡点,在这个平衡点的左右会各有一个峰值,分别对商家最有利和对客户最有利。
打个比方,一部自行车的利益平衡点是4000元(为啥这样定价,如果你是车友你自然就知道了),越往左(也就是越便宜)对商家越划算,到2000元峰值后下滑;而越往右(也就是越贵)则对车友越划算,一直到7000元峰值后下滑。
这样说你明白吗?2000元的单车落地就打七折,你骑上两个月后就嫌这嫌那要想出手,最后五折甚至三折或送人了事。要是7000元(甚至更贵的)的单车,落地几乎不打折(搞不好还涨价),即使你骑了三年甚至不舍得卖了要收藏起来作纪念。
所以,“2000元就行”这个念头是商家最欢迎的,要是你到单车店说“有没有2000元最好的单车啊?”商家马上会跟着你推荐这推荐那,“哎呀这部1800,挺适合你的”,“哎呀这部2200,你骑着更帅”,诸如此类。
我跟你说,你要是跟商家提出要买个4000的,商家一瞬间会抠脑袋的,哈哈。
希望我跟你解释的这一通不是对牛弹琴。
为啥这样说,如果你骑过单车,这道理不用解释你也明白。要是你没骑过单车,这道理怎么解释你也不一定明白。
但我还是尝试跟你解释一下:
商家和客户之间的矛盾是恒古以来不变的矛盾,这个矛盾就是,客户总是希望用最少的钱买到最好的东西,而商家则希望客户用最多的钱买走最差的东西。
这个矛盾发展到最后会有一个平衡点,在这个平衡点的左右会各有一个峰值,分别对商家最有利和对客户最有利。
打个比方,一部自行车的利益平衡点是4000元(为啥这样定价,如果你是车友你自然就知道了),越往左(也就是越便宜)对商家越划算,到2000元峰值后下滑;而越往右(也就是越贵)则对车友越划算,一直到7000元峰值后下滑。
这样说你明白吗?2000元的单车落地就打七折,你骑上两个月后就嫌这嫌那要想出手,最后五折甚至三折或送人了事。要是7000元(甚至更贵的)的单车,落地几乎不打折(搞不好还涨价),即使你骑了三年甚至不舍得卖了要收藏起来作纪念。
所以,“2000元就行”这个念头是商家最欢迎的,要是你到单车店说“有没有2000元最好的单车啊?”商家马上会跟着你推荐这推荐那,“哎呀这部1800,挺适合你的”,“哎呀这部2200,你骑着更帅”,诸如此类。
我跟你说,你要是跟商家提出要买个4000的,商家一瞬间会抠脑袋的,哈哈。
希望我跟你解释的这一通不是对牛弹琴。
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山地就ATX690D。777之类的。公路就是ocr3300 。ocr3500这两款。再低级的梁变车、立变车都不能算真正的公路车的,因为俯身去变速可能会出危险,所以,公路车的最低标准就是变速至少要在手把上。望采纳
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看你是需求那种骑行环境。一般现在山地车比较普遍,可以适应个种路面,捷安特的旧款atx770,atx770—d,都有折扣,比较划算,新款的atx730,atx770,atx777都是不错的选择
追问
公路车吧 暑假想一个人出去玩一玩 可专业公路车不适合长途骑行
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