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一、新车上户只要交纳车辆购置税和车船使用税
二、详细费用
1、车辆购置附加费 进口汽车占车价的10%,国产汽车车辆购置附加费收费标准为不含增值税车价的10%, 用公式表述为:车价÷1.17×10% (1.6以下的再除2)。
2、检测费(又称出库验证费)入户时,需对车辆安全、排放等性能重新检测,费用一般在150元左右, 其中有七种国产轿车实行了免检制度,即:夏利、桑塔纳、捷达、富康、红旗、奥拓、切诺基等,无需交纳检测费,一般只收取十几元的手续费。
3、车船使用税从购车之日起至当年年底,按月份计算,10座以下轿车200元/年。
4、牌证费统一收费标准为154元。
5、移动证费 3元
6、车辆行驶证费 5元~8元
7、保险费车辆损失险保费为车价×1.2%,再加上240元的基本保费;第三者责任险保费根据投保金额(5万、10万、20万、50万、100万)分为交800元、1040元、1250元、1500元、1680元;另外,还有盗抢险、车上人员责任险等附加险种。基本险种的保费一般占车价的1%~4%。
8、占地证及占地费 这是北京市为加强本地区汽车停车泊位管理采取的一项措施。目前,北京办理一个停车证的费用约在1700元左右,有些地区还有牌照费,如上海等。这些费用相加,也是一笔不小的开支。由于许多费用是按照车价的百分比计算的, 车价越高,这些费用就越多,因此,计划购车时,应该合并计算这些费用。因各地情况有异,以上费用标准仅供参
二、详细费用
1、车辆购置附加费 进口汽车占车价的10%,国产汽车车辆购置附加费收费标准为不含增值税车价的10%, 用公式表述为:车价÷1.17×10% (1.6以下的再除2)。
2、检测费(又称出库验证费)入户时,需对车辆安全、排放等性能重新检测,费用一般在150元左右, 其中有七种国产轿车实行了免检制度,即:夏利、桑塔纳、捷达、富康、红旗、奥拓、切诺基等,无需交纳检测费,一般只收取十几元的手续费。
3、车船使用税从购车之日起至当年年底,按月份计算,10座以下轿车200元/年。
4、牌证费统一收费标准为154元。
5、移动证费 3元
6、车辆行驶证费 5元~8元
7、保险费车辆损失险保费为车价×1.2%,再加上240元的基本保费;第三者责任险保费根据投保金额(5万、10万、20万、50万、100万)分为交800元、1040元、1250元、1500元、1680元;另外,还有盗抢险、车上人员责任险等附加险种。基本险种的保费一般占车价的1%~4%。
8、占地证及占地费 这是北京市为加强本地区汽车停车泊位管理采取的一项措施。目前,北京办理一个停车证的费用约在1700元左右,有些地区还有牌照费,如上海等。这些费用相加,也是一笔不小的开支。由于许多费用是按照车价的百分比计算的, 车价越高,这些费用就越多,因此,计划购车时,应该合并计算这些费用。因各地情况有异,以上费用标准仅供参
2013-06-05
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汽车振兴规划已经出台, 小排量车购置税降5%。 国务院总理09年1月14日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过备受关注的汽车产业调整振兴规划�1�7降低小排量汽车购置税�1�0推进“汽车下乡”�1�0实施新能源汽车产业战略等一系列利好政策的出台,不仅令许多正在“过冬”的汽车生产厂家和经销商“喜上眉梢”,同时也让不少“持币待购”的消费者“跃跃欲试”�1�7寒冷冬季里,中国车市正迎来一股强劲的暖流�1�7 十大产业调整振兴规划:汽车产业率先出台 刚出台的汽车产业调整振兴规划重点包括5个方面的内容:一要培育汽车消费市场�1�7从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税�1�7从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴�1�7增加老旧汽车报废更新补贴资金,并清理取消限购汽车的不合理规定�1�7二要推进汽车产业重组�1�7支持大型汽车企业集团进行兼并重组,支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模�1�7三要支持企业自主创新和技术改造�1�7今后三年中央安排100亿元专项资金,重点支持企业技术创新�1�0技术改造和新能源汽车及零部件发展�1�7四要实施新能源汽车战略�1�7推动电动汽车及其关键零部件产业化�1�7中央财政安排补贴资金,支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广�1�7五要支持汽车生产企业发展自主品牌,加快汽车及零部件出口基地建设,发展现代汽车服务业,完善汽车消费信贷�1�7 五大举措:购置税调整最受关注 在上述五大举措中,关于购置税的调整最受广大消费者和汽车经销商的关注�1�7自去年第四季度全国乘用车信息联席会向国家相关部委提交“减免”小排量汽车购置税的改革方案以来,购置税调整一直是汽车消费者�1�0经销商和生产厂家最为热衷的话题和期待�1�7 中国汽车工业协会的统计显示,1.6升及以下排量乘用车销售长期占比超过50%,其中1.0升至1.6升排量的乘用车更是中国家庭汽车消费的主流产品�1�7国家对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税,相关汽车生产厂家将会成为最大的受益者�1�7光大证券汽车行业分析师杨华超认为,汽车购置税是价外税,占购车成本的10%,1.6升及以下排量乘用车购置税减半征收,将有力促进汽车消费止跌回稳;如果相关企业汽车配合这个政策,再适度降低这一排量区间乘用车的销售价格,2009年汽车消费市场有望迎来艳阳天�1�7 对于购买小排量乘用车的消费者而言,汽车购置税调整则意味着一笔“看得见�1�0摸得着”的大实惠�1�7我国现行的车辆购置税税率为10%,其计税价格为车辆不含增值税的价格�1�7以购买一辆1.6L�1�0价格10万元的车辆为例,消费者在此次调整前应缴纳的汽车购置税为10万元÷(1+17%)×10%=8547元;调整减按5%征收后,购置税相应减少一半,相当于节省4274元�1�7济南省体中心汽车销售广场销售顾问侯科伟笑着说:“用这笔钱买一套真皮套件或是改善车载音响都绰绰有余了�1�7” 专业人士:调整振兴计划意义重大 影响广泛而深远 除购置税调整受到多方高度关注外,此次汽车产业调整振兴规划还包含了推进汽车产业兼并重组�1�0鼓励自主品牌和新能源汽车发展一系列重要内容�1�7专业人士分析认为,与短期内直接刺激车市的降低购置税改革相比,调整振兴规划的其他内容着眼长远,对汽车产业形成长期利好�1�7 长江证券汽车分析师徐敏锋认为,汽车产业振兴计划是一个方向性的规划,除短期提振车市外,规划更多地还是给中国汽车业未来发展指明了方向,如新能源和节能减排�1�7日本在上世纪七十年代的机械振兴计划中,就是对汽车产业加大扶持力度,才有了后来赶超欧美的日本汽车业�1�7 盛元车联网总编�1�0汽车专家张志勇在接受新华社记者采访时说,中国和美国一样都是大国,居民的消费习惯和消费心理都有“求大”倾向�1�7我国汽车工业发展要避免走美国的老路,就一定要在居民消费习惯上加强引导,而消费结构导向会引导车企的生产导向�1�7国家鼓励新能源和小排量汽车发展,并出台具体配套措施或许就将确立我国“大国小车”的发展战略,引导居民消费向节能方向发展�1�7 全国乘用车信息联席会秘书长饶达表示,不能将汽车产业振兴计划简单理解为“救车市”,而应当看到汽车业作为带动经济复苏先导行业的重要地位,发展汽车工业是保增长�1�0拉内需的重要方面�1�7饶达说,汽车整车企业每增加一个人,平均每年可多生产15辆汽车,整个汽车行业就会另外增加4.8人,而原材料�1�0能源�1�0电力�1�0其他制造业还会增加3人以上�1�7在使用汽车的过程中,筑路�1�0炼油�1�0营销�1�0各类服务�1�0驾驶员培训等还需要增加4个以上的人员�1�7因此汽车行业是拉动就业力度最大的行业,对国家战略目标的实现有着举足轻重的作用�1�7
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2013-06-05
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你好朋友,新车上拍只要交纳车辆购置税和车船使用税,谢谢采纳
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2013-06-05
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需要缴纳 汽车购置税和附加税两种
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