干电瓶修复：
1、准备工作：准备需要使用设备、工具和材料有：QN-2010XP电池修复仪、酸度比重计、万用电表、蒸馏水、硫酸或者蓄电池专用标准液(也有称作电解液)、普通大电瓶充电器及橡胶手套。
2、先用温水、毛巾清洁待修电瓶表面污垢然后旋开排气栓。
3、检测三大要素：
a.(度)旋开排气栓后先观察电池内部电解液否适量(检测电解液度标志加在中部稍点如果缺电解液应该及时补充)。
b.(酸度)用酸度计吸取电解液检查酸度否适合测量每孔内电解液比重调整所有孔内电解液比重在夏天调到1.20--1.22之间冬天调到 1.25以如果电解液比重(颜色偏黄色比重超过1.31)应该加蒸馏水稀释如果电解液比重偏(颜色偏红色)应该加浓硫酸许达到要求标准，(夏天酸度计绿色中部稍位置冬天绿色接近黄色格位置)。
c.(浑浊度)否有黑色浑浊杂质如果有明显浓黑红色浑浊杂质说明电池极板软化明显严重电池修可能性也比较如果只有黑红色杂质也应该采取换液方法处理。
附：(配置电解液)电解液调制方法必须将浓硫酸先倒入塑料杯中再缓慢地边搅拌边倒入蒸馏水中用酸度计测试电解液比重符合冬季或夏季标准。
4、测量电池开路电压闭路电压做以登记开路电压应该在12V以闭路电压9V以如果电池开路电压于10.8V用QN-1000快速检测仪检测压去闭路电压为0时这块电瓶可能存在内部极板短路问题该电池有可能没有维修价值(但要轻易放弃)
5、预充电(该步骤也可以省略直接修复机修复修复完毕后再补充充电时间快效果也错)
6、修复
连接QN-2010XP电池修复仪正负输出到电池正负极柱开启修复仪(从到步骤)先定修复电压档位12v再调节电流档位先后大原则如果15--30分钟后电流表指针直工作正常可以用最大电流档(3--4档)对电池进行修复首次修复时间应该于12时(般我都采取修20时方式因为耗电并)结束修复后用普通大充电器补足充电5时(状况电瓶充电电压会达到15.5---16v以充电完毕后稳定地降至13--14v状况电瓶充电电压仅仅在13.5v充电完毕后会降至12—12.5v之间属于老化电瓶)。
也可以采取继续修复12时观察般情况超期存贮年电瓶需要经过二次或者三次反复充电、放电过程修复才可以恢复到超期存贮以前状态
修复过程中应该注意事项：
1、每隔1--2时就检查格中酸度否标准如果发现个现象就原来调酸度发生变化(特别在修复10小时以后)酸度增加色度偏向黄色(这个情况说明正常硫酸铅分解释放出酸根缘故)如果酸度降偏向红色甚至白色(说明这格有大毛病先可以试再次补加硫酸调整酸度为 1.22)继续修复观察当发现此格酸度又偏向红色甚至白色可以断定这格内极板明显软化或者腐蚀如果整体修复电压于14V以放弃修复!!!(如果观察到有1--2格内没有反应特殊情况可以采取“动手术”修复方法加以补修)。
2、当所有格中酸度都正常时连续修复10小时以后电瓶在线工作电压般都会升到15~16v以电流表指针(A)会在3A以这时候可以停止修复而用专用电瓶充电器充电(般我经验：在顾客取货前4--5小时充电因为大电瓶顾客最喜欢装电瓶后就较量你修复质量反复 2--3次地启动马达进行试验所以我把充电过程放在最后阶段绝对可以应付顾客启动试验需求而且修复后大电瓶在保他年时间内找回来麻烦也极)。
3、有电瓶机10分钟以电流表A指针都没有反应(初步判断可能短路)这时停止修复机修复必须采取激活方法。
a.用专用大电瓶充电器充电2小时。当电压有上升反应时，经过激活后的电瓶再上机修复。
b.用个相同类电瓶与该电瓶串联(带的方法去激活“问题”电瓶)把档位定在24V电流定在1档然后开机修复这样采取用个电瓶去“带” 有问题电瓶方法来激活只要断路电瓶几乎在15分钟都用时间就转入正常然后可以去掉所带的好电瓶就可以单独修复。
c. 这类情况电瓶般修复时间20小时然后再充电以后修复步骤与方法同上面一样。
d.修复大电瓶最后阶段3--5小时也要尽可量用1档电流“稳定修复”效果最好。
注意：当电流表指针A动时需要长时间就可以判断出否短格尽量要长时间放在修复机修复(会影响修复机寿命)
参考资料
电动车用蓄电池制造水平参差不齐，蓄电池质量、性能区别也相当大。与蓄电池配合的设备质量好坏也不同程度地影响蓄电池的性能。使用条件的千差万别，也造成电动车性能的差异，在用户看来都可能理解成为蓄电池的质量问题。在电动车主要部件中，蓄电池的故障率较高，以下列举了一些典型的故障现象，介绍其检查处理方法。
◆ 一、电池漏液
1、 故障现象
常见的漏液现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位出现渗酸漏液。
2、故障的检查和处理
先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
◆ 二、电池充不进电
1、故障现象
首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理
先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池，需要更换整组电池或激活电池。
◆ 三、电池变形
1、故障现象
蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：
2Pb+O2=2PbO+热量
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+热量
反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。
2H2O=2H2↑+O2↑
随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：
（1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极
（2）热容减小，在蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
（3）由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，最终温度达到80OC以上，即发生变形。
2、故障的检查和处理
一组电池（3只）同时变形时，先做电压检查。如果电压基本正常，还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高（高于44.7V以上）无过充电保护或涓流转换点电流偏低者（不同合金板栅的蓄电池要求转换电流不相同，一般说用铅钙锡铝合金制作的板栅的蓄电池转换电流较小，为0.025-0.03C2A；而铅锑使金制作的板栅的蓄电池转换电流较大为0.03-0.04C2A，要求更换充电器。
一组电池（3只）中只有1只或2只变形，有以下故障的可能性：（1）是电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充电引起变形。荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能用户将电池试验放电或自放电等；（2）是某些电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形；（3）是某些电池连线时反极造成充电发热变形。对未变形的电池检查放电容量以及自放电特性，若无异常则不属电池问题。
解决蓄电池变形的措施有：
▲保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或避免“热失控”的产生；
▲避免产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向；
▲使用过程中应防止过放电的发生，做到足电存放；
▲严格检查充电器，不得有严重过充现象。
▲在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。
四、新电池电压降得快
1、故障现象
新电池装车、起动时电压降得快。
2、故障的检查和处理
检查仪表显示电压与电池容量是否相符。
仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，应要求厂家调整。
检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路和连接不可靠等。有则排除之。
检查电动车起动和运行电流是否过大，若是过大（起动电流在15A以上，运行时的电流6A以上）应调整控制器限流值或对电机进行检查修理。
检查蓄电池容量是否偏低，若是偏低，应对电池进行充放电。
◆ 五、电池极板不可逆硫酸盐化
1、故障现象
极板硫酸盐化是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
2、故障的检查和处理
产生极板不可逆硫酸盐化原因归结如下：
（1）存放时间过长，自放电率高，未对其进行维护充电。
（2）放电后未对其进行及时充电。
（3）长时间处于欠充电状态。
（4）过放电。
（5）干涸或加入的电解液浓度过高。
蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复。
盐化较轻者，对其进行一般的活化充电（即均衡充电），就可以恢复正常。具体方法如下：
恒压限流充电：第一阶段0.18C2A充电到2.7V/单格充电12-24小时。
恒流电第一阶段：0.18C2A充电到2.4V/单格，第二阶段：0.05C2A充电5-12小时。
盐化较重者，需要对其进行“水疗法”充放电，才能恢复正常。具体方法为：先对蓄电池补加入纯水或密度为1.05g/cm3稀硫酸到富液状态，再以0.05-0.018C2A的电流充电20小时左右，抽尽流动液，再作容量试验。反复上述操作，直到电池容量恢复。
◆ 六、电池组出现“不均衡”
1、故障现象
串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题，使用过程中总会有“落后”蓄电池存在。其原因是多种多样的，有生产原因，也有原材料的原因和使用的原因等。
2、故障的检查和处理
首先将电池进行一般性的维护充电，然后用2小时率电流放电。放电过程中不断地测量电池的电压，将放电容量不足的“落后”电池选出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到有流动电解液出现，再继续充电12-15小时。充电时注意电池的温度不要超过500C。充电结束后，静置0.5-4小时，重作2小时率放电。放电过程中，测量单格电压的数值，若放电时间达不到标准或者单格电压到了1.6V，放电时间与正常单格电池相差较大者（出厂三个月相差5分钟以上，6个月相差8分钟以上，9个月相差10分钟以上，13个月相差15分钟以上），则还需重复上述充放电程序操作，直到符合要求为止。
若是重复充放循环后，电池容量无明显上升或仍为0V左右低压，这种电池一般有短路存在，或活性物质严重脱落软化，严重不可逆硫酸盐化等，无法修复，应作报废处理。对符合要求者可以继续使用的电池，但应在恒压15V/只的充电条件下，抽尽流动的电解液，擦干净电池表面，安上帽阀，用PVC（或氯仿）粘合剂将面板粘合好。
