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京张高速铁路起自北京北站,途经海淀区、昌平区和延庆区,由延庆区康庄镇入河北省境内,最终到达张家口站,呈东西走向,全长173.964公里,具体线路图如下:
京张高速铁路主线由北京北站至张家口站,正线全长174千米,设10个车站,设计的最高时速为350千米/小时。京张高速铁路在下花园北站引出崇礼铁路至太子城站,同时设延庆支线。
扩展资料:
京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施,是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路,也是世界上第一条最高设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。 京张高速铁路开通后将试点刷脸进站。
京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目,是“八纵八横”通道之一京兰通道的东段,它的建设对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道,将发挥重要作用。
参考资料来源:百度百科—京张高速铁路
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2013-06-07
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京张城际高速铁路规划年内动工建设,在八达岭设站,每小时250公里,到八达岭只需要20分钟,到延庆县城只需要30分钟,这会大大缩短北京城区到延庆、八达岭、张家口的交通时间。
京张高速铁路年内开工
北京至张家口城际铁路位于北京市、河北省境内,途经北京市海淀区、昌平区和延庆县,由延庆县康庄镇入河北省境内,跨官厅水库,经怀来县、下花园镇、宣化区,西迄张家口市,呈东西向沟通两市。新建正线全长173.9公里,北京市境内70.4公里,河北省境内103.5公里。
本工程铁路等级为客运专线,双线,电力牵引,设计行车速度200公里/小时以上。新建特大桥24座/74140延米;大中桥35座/6041延米;新建隧道9座/44395延米;共设9个车站,其中正线8个,康延支线延庆站1个;新建动车存车场1处。
全线永久用地8127亩,主要占用既有铁路用地、耕地、林地、河道用地、未利用地等;房屋拆迁46.37万平方米;区间路基土石方945万方,站场土石方410万方。新增用水量457.5立方米/日,新增排水量约242.9立方米/日。
本工程总投资约272亿元,计划于09年开工,2013年建成,工期预计4年。
京张高速铁路年内开工
北京至张家口城际铁路位于北京市、河北省境内,途经北京市海淀区、昌平区和延庆县,由延庆县康庄镇入河北省境内,跨官厅水库,经怀来县、下花园镇、宣化区,西迄张家口市,呈东西向沟通两市。新建正线全长173.9公里,北京市境内70.4公里,河北省境内103.5公里。
本工程铁路等级为客运专线,双线,电力牵引,设计行车速度200公里/小时以上。新建特大桥24座/74140延米;大中桥35座/6041延米;新建隧道9座/44395延米;共设9个车站,其中正线8个,康延支线延庆站1个;新建动车存车场1处。
全线永久用地8127亩,主要占用既有铁路用地、耕地、林地、河道用地、未利用地等;房屋拆迁46.37万平方米;区间路基土石方945万方,站场土石方410万方。新增用水量457.5立方米/日,新增排水量约242.9立方米/日。
本工程总投资约272亿元,计划于09年开工,2013年建成,工期预计4年。
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