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比亚迪F3空调的具体用法如下:
1、左边按下去灯亮是前挡风玻璃加热除霜;
2、中间按下去是冷风,调风大小,4最大;
3、右边是调冷风热风的,蓝冷红热。
扩展资料:
空调一般都有内外循环开关,采用外循环时,空调从车外进风,而内循旦含环则是车内空气循环使用。内循环可以提高空调效果,相当于把室内冷空气再制冷,空调效果当然更好了。
不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低,可能让人感觉头晕。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循棚迟前环,让新鲜空气进入车链清内,改善空气质量。
如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮,可以把拨杆放在内外循环的中间,让车外空气适量进入,既能提升空气质量,又能提高空调效果。此外,在使用空调除霜除雾时,要使用外循环才有效。
室外暴晒之下的汽车,车内温度可达50℃。在上车之前先打开全部车窗或车门,先把热气散出,你就要好受许多。然后敞着玻璃,有天窗的打开天窗,再开一段时间,把热气散尽,再关上车窗,你会觉得空调效果好很多。
参考资料来源:
2020-04-23 · 广州万通汽车学校专注汽车教育培训
广州万通汽车学校
广州万通汽车学校是经人力资源和社会保障局批准成立的大型汽修人才专业培训学校,是汽修技术人才定点培养基地、汽修教育院校。2015年被广州市番禺区民政局授予社会组织等级评估3A院校!
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进入汽车的驾驶室可以看到车辆的空调控制区
左侧旋钮控制空调的出风口方向
右上角旋钮调节空调的温度高低,顺和蠢时针温度升高
下方旋钮式空调的风量大小调节,顺时针风量增大
雨天可以打开后亏棚闹挡风玻璃加热功能
A/C为空调制冷开关
内循环和外循环由销罩这个按钮进行控制
左侧旋钮控制空调的出风口方向
右上角旋钮调节空调的温度高低,顺和蠢时针温度升高
下方旋钮式空调的风量大小调节,顺时针风量增大
雨天可以打开后亏棚闹挡风玻璃加热功能
A/C为空调制冷开关
内循环和外循环由销罩这个按钮进行控制
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推荐于2017-05-16
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F3空调的正确使用方法 F3空棚尘模调的正确使用方法:
1、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样,在使用过程中若车门,车窗关闭不严,将使制冷效果不佳,而且还浪费燃油。
2、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时,不注意调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。
3、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调,但是长时间使用空调会使冷凝器压 力过大,这会对制冷系统造成损耗,因为空调是发动机的一个沉重负担,而发动机本身就是一个发热体,更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会 出现水沸现象,影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开。
4、选择合适的空调温度。当然在夏季,许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低,会 影响身体健康,所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃,超过28℃,人就会觉得闷热。而低于14℃,人就会觉得冷。因此,空调应 将车内温度控制在18℃至25℃之间,温度过低容易使人生病。
5、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时,有些车主喜欢一启动汽车就立刻 开启空调并开启内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候,应该先开窗通 风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后,再换成内循环。
6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟,烟雾一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系统,不利于健康,若吸烟,应将空调通风控制调整到“排出”位置,使车厢内烟雾排出车外。
7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好,车辆停驶时,车厢内通气性链缓兄裤差,若此时开着空调休息或睡眠,很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒,甚至死亡。
8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时,不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。 合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候,时速 小于60公里时可以开窗通风,而不必开空调,或者只用空调的通风功能,而不用它的制冷功能,这样空调压缩机就不会启动,从而省油。但在时速高于90公里就 不建议开窗通风,因为此时的空气阻力很大,开空调反而更省油。
9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调,这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调
1、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样,在使用过程中若车门,车窗关闭不严,将使制冷效果不佳,而且还浪费燃油。
2、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时,不注意调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。
3、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调,但是长时间使用空调会使冷凝器压 力过大,这会对制冷系统造成损耗,因为空调是发动机的一个沉重负担,而发动机本身就是一个发热体,更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会 出现水沸现象,影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开。
4、选择合适的空调温度。当然在夏季,许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低,会 影响身体健康,所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃,超过28℃,人就会觉得闷热。而低于14℃,人就会觉得冷。因此,空调应 将车内温度控制在18℃至25℃之间,温度过低容易使人生病。
5、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时,有些车主喜欢一启动汽车就立刻 开启空调并开启内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候,应该先开窗通 风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后,再换成内循环。
6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟,烟雾一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系统,不利于健康,若吸烟,应将空调通风控制调整到“排出”位置,使车厢内烟雾排出车外。
7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好,车辆停驶时,车厢内通气性链缓兄裤差,若此时开着空调休息或睡眠,很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒,甚至死亡。
8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时,不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。 合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候,时速 小于60公里时可以开窗通风,而不必开空调,或者只用空调的通风功能,而不用它的制冷功能,这样空调压缩机就不会启动,从而省油。但在时速高于90公里就 不建议开窗通风,因为此时的空气阻力很大,开空调反而更省油。
9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调,这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调
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