营改增后 交通运输业公司是成为一般纳税人好 还是成为小规模纳税人好
小规模3%的税率一般纳税人11%的税率虽说有抵扣但是不是会存在抵扣量不大的问题啊?还存在一个问题:我们的供应商大多为个体司机这就存在一个问题我们的司机都去代开专用发票也只...
小规模3%的税率
一般纳税人11%的税率 虽说有抵扣 但是不是会存在抵扣量不大的问题啊?
还存在一个问题:我们的供应商大多为个体司机 这就存在一个问题 我们的司机都去代开专用发票 也只能抵扣3% 相当于我们要交8%的税
税负是不是加大了
还有以前有交通运输业是有抵扣的 就是收入-支出=营业额 作为营业税的应纳税所得额
现在营改增后还有没有这个优惠呢 展开
一般纳税人11%的税率 虽说有抵扣 但是不是会存在抵扣量不大的问题啊?
还存在一个问题:我们的供应商大多为个体司机 这就存在一个问题 我们的司机都去代开专用发票 也只能抵扣3% 相当于我们要交8%的税
税负是不是加大了
还有以前有交通运输业是有抵扣的 就是收入-支出=营业额 作为营业税的应纳税所得额
现在营改增后还有没有这个优惠呢 展开
2个回答
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这个难说。
交通运输业公司,购车、加油、修车,都可以抵扣进项税额。这要看在这些环节,有多少能弄到增值税专用发票。
增值税专用发票多,一般纳税人占便宜,否则小姑娘纳税人占便宜
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不惧恶意采纳刷分
坚持追求真理真知
交通运输业公司,购车、加油、修车,都可以抵扣进项税额。这要看在这些环节,有多少能弄到增值税专用发票。
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